За да се направи правилният избор, машините за рендосване трябва да се сравняват в комплекс, изучавайки икономически и оперативни параметри. Нека разгледаме подробно автогрейдерите TG 200 и SDM-25, като вземем предвид важни фактори.
Спецификации и цена
В таблицата по-долу даваме обща информация за автомобилите:
Параметър |
SDM-25 |
TG 200 |
Производител |
LLC "Специални пътни машини" |
RM-Terek е съвместно предприятие между Russian Machines и Terex Corporation | .
Двигател |
YAMZ-238NDZ-1 |
Cummins 6CTAA 8.3-C260 /YMZ-5366 |
Мощност, kW |
173 |
191 /192.5 |
Предавателна кутия |
механична хидравлика, 16 предни, 8 задни предавки |
автоматичен ZF |
Колесна формула |
1x3x3 |
1x3x3 |
Спирачки |
25) дискови спирачки;
барабан на 6 колела
Дискове с шест колела |
Оборудване с шарнирно окачване |
булдозер, страничен, пълнопреработващ сметище; сметища с плаваща позиция;Бърсалки |
булдозер, ротационен сметище; изливане на GS 10.01; бръснач с буци; снегорин |
Незадължително оборудване |
отпред за полагане на следи; предно разпадане; система за дистанционно наблюдение; автоматична система за нивелиране |
странични работи серия OB2 |
Кабина |
стандарт; увеличен обем; по-висок комфорт |
стандартен, голям обем с постоянен контрол |
Варианти за изпълнение |
на север; южен |
|
Изменения |
модели с размери 255 cm и 322 cm |
единствената машина с размери 940х255х370 (dx wx в cm, cm) |
Конструктивни характеристики |
|
въртяща се рамка с хидравлично задвижване |
Цени |
от 6,2 млн. Рубли. |
от 7,5 милиона рубли. в основния комплект до 14 милиона |
Сравнителен анализ
Ще разгледаме горните параметри с коментари относно предимствата и недостатъците:
Автогрейдерът "Специални пътни машини" е създаден въз основа на традициите на местното производство. Много възли и възли са модифицирани решения, които са доказали, че са добра практика. Но първият модел на SDM-25 се появи през 2007 г., което индиректно показва дизайнерската новост. Техниката на съвместното предприятие "РМ-Терек" е нова разработка, която се появи в резултат на сътрудничество с профилни специалисти на корпорация Терекс. Тя отговаря на най-добрите аналози на световното ниво по много параметри.
И в двата случая е възможно използването на енергийни единици от руското производство. Мощността на двигателя YAMZ-238NDZ-1 е с 10% по-ниска от YAMZ-5366.
Автоматичната скоростна кутия ZF улеснява оператора при извършване на работните операции. Механичният контролен пункт, инсталиран в грейдера LLC "SpetsDorMash", ви позволява да използвате по-точно силата на двигателя.
Дисковите спирачки TG 200 работят най-добре в трудни условия. Те съхраняват функционалните параметри при нагряване до висока температура и не се "залепват". Подложките за барабани SDM-25 са по-малко продуктивни и надеждни. Но това е частично компенсирано от ниска цена и специална система за контролиране на тяхното състояние.
По-широк е изборът на оборудването, предлагано от специализираните трафик машини за оборудване. Шлюзовете тип "плаващ" изпълняват функции със собствено тегло, така че не е необходима оперативна инсталация. Операторът ще се нуждае от напълно и частично автоматизирани системи за наблюдение, изравняване.
SDM-25 осигурява възможност за пълни малки и големи кабини, както и модификации в различни варианти на климатичните характеристики.
Важно! За да се направи сравнение, напълно се вземат предвид особеностите на бъдещото използване на автогрейдери.
Чрез комбинацията от горните параметри отбелязваме предпочитаните позиции на SDM-25. Тази машина, в правилната формулировка на техническата спецификация, ще бъде произведена във форма, адаптирана към действителните нужди на клиента. TG 200 е изграден от висококачествени компоненти. Тя струва по-скъпо, но собственикът има право да разчита на дълъг период на експлоатация без появата на аварии.