Бетонен под в гараж: технология за подова настилка от бетон от А до Я
Всеки шофьор мечтае да има гараж е неоспорим факт. И няма значение дали той живее в жилищна сграда или притежава частен дом. Естествено, има много начини да се получи "дом" за вашия автомобил, но най-приемливо, по мнението на много - неговата конструкция. С това всичко е ясно: гаражът ще бъде изграден така, че да отговаря на специфичните нужди на човека, а в такъв случай, като поддръжката и съхранението на автомобила е изключително важно. Така перфектният гараж е гараж, построен по свой собствен проект и в идеалния случай с личното участие на собственика. Разбира се, този процес е сложен и отговорен, но нищо не е невъзможно. В тази статия ще говорим за един от ключовите етапи на строителството, а именно как правилно да запълни бетонния под в гаража.
- Съдържание
- Подготовка на основата за закрепване
- Подгответе сместа за пълнене
- Наклон и празнина
- Технология на изливане на бетонни подове
Съдържание
- Подготовка на основния замазка \ t
- Приготвя се сместа за пълнене
- Наклон и празнина
- Технология за пълнене на бетонен под
Гаражът е термин, който сам по себе си казва, че тази част от сградата трябва да отговаря на определени изисквания, а именно:
- якост - непрекъснато излагане на абразивни и ударни натоварвания;
- устойчивост на износване - интензивно експлоатирана интензивност на повърхността;
- Устойчивост на влага - възможно изтичанетечност от колата, кондензат и др .;
- химическа инертност към бензина, различни видове масла и превозни средства от автохимия.
Подготовка на основата за замазката
В началния етап на строителството се извършва бетонна замазка в гаража, която естествено пада върху определена основа, която е ухапан пясък или чакъл с дебелина най-малко 15 cm. След това е необходимо да се извърши хидроизолация, и за това ние разширяваме слоя покривен материал, плътен полиетиленов филм (за предпочитане в 2 слоя) или гидропроеклоизол. Много е важно да се уверите, че ръбовете на хидроизолационния материал попадат в стените. На този хидроизолационен слой поставяме нагревател с дебелина 7-10 см.
Бетонният под в гаража ще бъде силен благодарение на подсилващата мрежа
.За тези цели е напълно подходящо, например, пенополистирол. Използването на нагревател е възможно само ако се предполага, че гаражът се нагрява. Е, най-накрая, поставете укрепваща метална решетка. Тя значително ще укрепи бетонната конструкция и ще предпази пода от напукване. Цялата база е готова - необходимо е само да се налее бетонния под в гаража.
Не забравяйте за хидроизолацията, когато се налива бетонна замазка
.Ако гаражът не се нагрява през студения сезон, тогава като алтернатива на бетонния под настилката е напълно подходяща за настилка. Тя също се подрежда върху пясъчна възглавница с дебелина 10-15 см, върху която се излива слой от графика на 15-20 см. Горният слой се формира чрез полагане на самия калдъръм и образуването на пукнатиниЗаспите в цименто-пясъчна смес.
Приготвяне на сместа за пълнене
Запълването на пода в гаража с бетон започва с подготовката на разтвора. За неговото приготвяне използваме пясък и цимент в съотношение 1: 3, 1: 4 или 1: 5. Всичко зависи от избраната марка цимент. Например, когато става въпрос за цимент М400, съставът на компонента се смесва със скорост 1: 3. Все по-често при използването на подови настилки се използват специални сухи строителни смеси от фабрично изработен тип пясъчен бетон тип М150. Те са направени с въвеждането на съвременни технологии, с добавка към формулировкатапластификатори и фибро-фибри, което ви позволява да получите здрав и идеално равен под. Изравнителните смеси се прилагат, като правило, вече като покривен слой от 2-3 cm.
Важно! Ако предпочитате самостоятелно приготвящ разтвор за винт, препоръчително е да използвате нископроизводителни миксери, за да го смесите.
Наклон и пролука
Устройството на бетонния под трябва да се изпълни и като се вземе предвид едно важно условие - пристрастие. Тя трябва да бъде в диапазона от 1.5-2%, което е някъде между 1.5-2 см на 1 м дължина. Наклонът на бетонната връзка трябва да върви към портата или към изходната решетка.
Също така не бива да се забравя компенсаторната пролука, която трябва да се направи в близост до всички стени и вътрешни изпъкнали части - стълбове, тръби и др. Това е особено важно, ако гаражната площ не надвишава 50 m2. Удобно е да се оставят празнини дори по време на връзката. За тези цели се използва дилатационна лента, дилатационнапластмасов профил или лента от пенополистирол с дебелина 0,5 cm.
Технология за пълнене на бетонен под
Преди изливането е необходимо да се задържи работната зона. За да направите това, изрязваме колоните по периметъра, за предпочитане метални фитинги - те са ясно видими и лесни за поставяне в земята. На тях от приетата нула се прилага височината на бъдещата вратовръзка и се извършва допълнителна маркировка с помощта на ниво сграда.
Запълване на бетонния под в гаража - ние го правим бързо и едновременно
.
Дебелината на бетонния под в гаража може да бъде равна на 30-70 mm
.Изсипете готовия разтвор върху основата и я разпределете равномерно по цялата повърхност. Работата трябва да се извършва с темпо - решението бързо се втвърдява. Дебелината на бетонния под в гаража зависи от предлаганите изисквания и може да бъде в рамките на 30-70 мм. Тук е важно колко материал е отишъл за изравняване на евентуални нередности на земната или бетонната плоча, която се поставя върху замазката. И дори ако въвеждането на системата "топъл под" е планирано, тогава дебелината ще бъде различна от минимум 30 мм.
Внимание! Много е важно да запълвате пода наведнъж. По този начин ще бъде възможно да се постигне максимална якост и монолитност на бетонната конструкция.
След изливането на замазката се препоръчва да се овлажнява веднъж на всеки 10 часа, което ще позволи по-късно напукване да се избегне. Отнема 6-7 дни, докато бетонът се втвърди напълно. Ако се използва лицева винт с използване на специаленСаморазливна смес, след което периодът на втвърдяване трябва да се прочете на опаковката. По правило това е 12-24 часа.
Може да се интересувате от допълнителното покритие на бетонния под след изцяло замразената замазка. За тази цел повърхността се излага с полиуретанови или епоксидни смеси, както и със специална боя за бетон. Някои автомобилисти поставят бетонна плочка. В този случай, няма нужда да се говори за ограничения - всичко зависи от вкусовите предпочитания и финансовите възможности на собственика. Едно нещо е важно - повърхността на пода трябва да бъде груба, за да се осигури добра адхезия към колелата на автомобила.
Както можете да видите, извършването на конкретна връзка в гаража е съвсем реалистично. Надяваме се, че нашите подробни инструкции ще ви помогнат с това. И помнете, качеството на направената вратовръзка ще зависи от комфорта на вашия "железен приятел".