Електромотор асинхронен трифазен

Асинхронен трифазен електродвигател се използва в селското стопанство и промишлеността за задвижване на механизми, които използват променлив ток и имат стъпка по стъпка регулиране на скоростта на въртене. Неговите предимства са прост дизайн, съвсем прост ремонт, ниска цена с висока надеждност. Ето защо този вид двигател е изключително разпространен в посочените отрасли. Използва се, по-специално, за ескалатори, вентилация, машинни инструменти, помпи, компресорно и хладилно оборудване и много други.

Принципът на работа на двигателя ви позволява да превърнете еклектичната енергия в механична. Тези двигатели работят с променлив ток.

Сега нека разгледаме накратко устройството на асинхронен трифазен двигател. Неговите ключови части са ротор и статор.

Роторите се разделят на късо съединение и на фаза. Първият е сърцевина, изработена от стоманени листове, където се излива алуминий, от който се оформят прътите и се заключват с пръстени.

За фазова характеристика на трифазната намотка. Краищата на намотките са свързани и свободните краища са свързани с контактните пръстени.

ротор

Статоръте цилиндър, изработен от стоманени листове с намотка вътре в жлебовете.

На намотката се прилага напрежение, което води до образуване на магнитни потоци, вариращи със същата честота, с която се прилага напрежението. Поради местоположението на намотката, тези потоци се изместват с 120 °, така че се оказва, че полученият поток се върти.

В резултат на ротация в роторните проводници се появяваелектродвижеща сила. И тъй като електрическата верига е затворена, има ток, който пуска двигателя.

В резултат на взаимодействието на това въртящо се магнитно поле и ток, който се появява в ротора в резултат на неговото въздействие, и двигателят работи. Заслужава да се отбележи, че появата на въртящ момент е възможна само когато честотата на въртене на магнитните полета е различна.

Асинхронни трифазни характеристики на електродвигателя

Сред основните характеристики на асинхронен електродвигател с трифазно разграничаване честотата на нейното въртене, маса, ефективност, мощност, фактор на мощността. За да се определят стойностите на тези характеристики, се прилагат следните формули:

Когато s означава приплъзване (спомага за определяне на това колко рутерът изостава от въртенето на магнитното поле също се измерва в проценти), n1 е само честотата на въртене на магнитното поле на статора, а n е също стойността на ротора.

Въз основа на тази формула и познаване на формулата за определяне на честотата на въртене на магнитното поле, лесно може да се открият скоростите на въртене на нашия електрически мотор:

Влияние върху стойността на честотата на въртене на магнитното поле може да бъде. За това броят на двойките полюси на намотката на статора варира. Както става ясно от горните формули, по този начин ще променим честотата на въртене на двигателя. Отбележете, че при асинхронен двигател честотата на въртене на ротора винаги е по-малка от честотата на въртене на магнитното поле на статора.

Струва си да се отбележи, че приплъзването също се определя, както следваважна характеристика като въртящ момент. Стойността на този момент зависи от силата на взаимодействие на магнитните полета на ротора и статора. Ако въртящият момент се увеличава при плъзгане, скоростта на двигателя може да достигне нула.

При избора на електрически мотор следва да се обърне специално внимание на условията за експлоатация и на техническите спецификации, предписани от производителя.

Защита на трифазни асинхронни двигатели

За трифазни асинхронни електродвигатели внезапното спиране на една фаза е изпълнено с повреди. Ето защо има различни устройства за защита и своевременно изключване на двигателя, включително диодни транзисторни и релейни механизми. Вторият е малко по-прост и следователно по-популярен. Ето защо ще говорим за няколко схеми за релейна защита на двигателя.

Най-популярният метод е използването на термично реле.

Значението му е, че релето се загрява както двигателя, така и когато превишава допустимата температура, той го изключва. И както се изключва, когато една от фазите се прегрява, релето помага да го избегнем. В допълнение, това е и начин за защита срещу повреди по случая, но за този електрически мотор се изисква задължително заземяване. Обръщаме внимание на факта, че номиналният ток на двигателя и релето трябва да са близки или съвпадащи.

Следващият метод е, че с помощта на 3-кондензатор се прави нулева изкуствена точка.

Между нулевата точка и нулевата жица е релето. акодвигателят работи правилно, токът не достига релето, но ако работата му е нарушена - при нулевата точка се формира напрежение и релето изключва двигателя. Чувствителността на устройството може да се регулира чрез смяна на капацитетните кондензатори.

Друг начин за защита на трифазните асинхронни двигатели е да се инсталира допълнително реле. Неговите контакти са отворени.

При стартиране на двигателя към трифазна мрежа, серийните магнитни стартери са свързани. Ако възникне пътуване, релето ще се деактивира, контактите ще се отворят, което ще доведе до изключване на двигателя.

Последният път към схемата е подобен на предишния. Когато двигателят стартира, релето затваря веригата за доставки на МТ. Работата на магнитния стартер води до изключване на двигателя.

Този метод е добър, защото когато двигателят е изключен, релето също е извън тока.