Към днешна дата, всеки собственик на селска къща или частен дом, вероятно, е кола. За да поддържате железен кон в добро състояние, трябва да имате обикновен навес или гараж. Подобна структура често се издига на територията на обекта, който е най-близо до магистралата.
Този подход гарантира удобството за напускане на обекта и съответно влизане. Плюс това, на лицевата страна на икономиката е пространството на площадката, защото, поставяйки този обект в дълбочината на селския имот, е необходимо да се създаде и достъп до него.
Масови материали, използвани за изграждането на гараж, са: бетонни блокове, метални, азбесто-циментови плочи, тухли, сглобяеми или монолитни стоманобетонни.
За да се избегне проникването на наводнения, дъждовна вода, се препоръчва да се създаде гараж за автомобили точно над земята - такава стая трябва да е топла и безопасна. Традиционно, окабеляването се извършва в гаража, оборудван с вентилация и стелажи. Не прекалявайте и водопровод.
Подготовката на площадката за поставяне на гараж се извършва след подбора на строителни материали. Осигуряване на стабилност на гаража с помощта на фундаментна лента, като се използва едновременно дебелина на бетонна плоча 0,15-0,20 m
Същевременно такава основа ще бъде подът и елементът от фундамента на гаража. За тази цел е необходимо да се отстрани почвата. Маркирането се извършва, щифтовете са монтирани, кабелите са затегнати.
След изчисляването на параметрите на маркиране се извършва изкопаването на почвата. препоръчва сеЗапознайте се предварително с вида на почвата, която се намира на обекта. Ако почвата е глина, дълбочината се взема в един метър. Когато почвата е пясъчна - до 80 cm.
След фундаментните шахти трябва да се направят бетонни плочи. Това изисква метална кутия без дъно. След това е необходимо да се запълни вътрешният пясък и да се постави горния хидроизолационен материал. И накрая, необходимо е да се извърши монтажа на арматурата от желязо и да се извърши процедурата по наливане на бетон.
Стените на гаража са направени от тухли от 2 вида: червена и силикатна. Спускане на стените на гаража, формират средно по техните части и ъгли стълбове. Гаражът излиза по-просторен, в нишите подредени стелажи. Покривите на такива сгради, като правило, са едностранни или, много по-рядко, двустранни. Покривите са наклонени до 10-15 градуса. Дървени ключалки са прикрепени към гредите.
Като хидроизолация, нанесете до три слоя покривен материал. След настилката се третира с битум и се намазва с пясък. Ruberoid, в никакъв случай, не е най-добрият вариант - има асортимент от други покривни материали: цимент-пясък, керамика, битумна керемида, гофрирана и поцинкована ламарина, ондулин.
Правилно е в гаража да бъдат оборудвани две метални врати с антикорозионно покритие. Ако има гараж с малки размери, препоръчително е крилото на вратата да е разположено отляво, а не в средата (по-лесно е да се напусне колата).
От вътрешната страна на вратата е необходимо да се осигури ключалка, която ще позволи да се затвори и отвори портата за данни до лошотовремето Има ролеви и подемни врати, контролирани от дистанционно управление.
За извличане на отработените газове от тръбата за азбестови цимент е монтиран изход за въздух. В този случай е необходимо да се осигури дюза и капачка. За удобство при използване на автомобила, гаражът се затопля.
За подреждането на обсерваторията в средата на ямата, гаражът прави маркировки, прави дъмп на почвата, прави дървен кофраж, извършва бетониране на стени, в ъглите на върха закрепва метални кубчета. Отвеждането на канализацията се извършва по посока на канализационния клон.
Последното докосване е инсталирането на окабеляване. Най-често се извършва монтаж на видео наблюдение, монтаж на светлинен сензор за движение.
