Пещи и отопление

Газови инжектори aeb

Дюзите са най-важният компонент на оборудването за газови цилиндри, тъй като чрез тях се вкарва гориво в камерите на цилиндъра. Много шофьори задават въпроси: кои са по-добри?

В тази статия ще бъдат разгледани предимствата и недостатъците, както и инсталирането и конфигурирането на пулверизаторите AEV, известен италиански производител.

Съдържание
  1. Предимства и недостатъци на пулверизаторите AEB
  2. Монтаж на инжектори AEB
  3. Регулиране на оборудването на АЕБ
  4. Заключение

Предимства и недостатъци на дюзите AEB

Конструкцията на това оборудване се характеризира с достатъчна оригиналност на използваното техническо решение: цилиндричната бобина е снабдена с мембранна клапа. Това позволява стабилна, висока скорост на реакция на възела (при отваряне и затваряне), като същевременно се поддържа висока производителност.

Повишените изисквания за точност на изпълнените части, новите използвани материали и технологии осигуриха висока еднородност на работата на цялата система, което прави работата на газовите централи различна по отношение на надеждност и качествени характеристики.

Това оборудване не се нуждае от допълнително калибриране преди инсталирането, тъй като то вече е било установено от производителя.

Накрайниците AEV имат следните технически характеристики:

  • с използването на пропан-бутан (LPG) и метан (CNG);
  • работно налягане от половин до четири и половинабар;
  • съпротивление на намотка от 1.96 ома;
  • с максимален ток от 4,4 А;
  • работно напрежение от 4,5 до 13,5;
  • време на ограничителния ток до 4.4 s;
  • понякога се отварят до 1.6 ms;
  • понякога затваряне до 1.9 ms;
  • ресурс до триста милиона цикъла;
  • способността да се работи при работна температура от -40 до +120 градуса.

Газовите струи AEV имат многобройни положителни отзиви от нашите шофьори. Те имат следните предимства:

  • корпус, изработен от полимерни материали, който позволява възможността за експлоатация в широк температурен диапазон и доколкото е възможно за улесняване на конструкцията;
  • Пригодност за ремонт - всички продукти се разглобяват и могат да бъдат поправени след закупуване на ремонтния комплект;
  • не е необходимо да се калибрира, ако трябва да смените комплекта за ремонт;
  • за период на експлоатация до двеста хиляди километра, от които сто хиляди са включени в гаранцията;
  • с висока мощност, тя е до четиридесет и пет конски сили за един цилиндър;
  • с висока точност на функциониране;
  • линейни характеристики, които не налагат по-високи изисквания за количеството примеси в газовите горива.
    • Освен това те са доста надеждни в експлоатация.

    Обърнете внимание! Газовите струи AEV не са особено чувствителни към газа и наличието на замърсители в него.

    Това обстоятелство е особено уместно, като се има предвид, че качественият състав на местните газови горива все още оставя много да се желае. Освен това няма нужда от допълнителнизакупуване на скъпи филтри.

    Няма много недостатъци. Те включват:

    • разположение на оборудването от една единица, без възможност за еднократна смяна;
    • относително високи разходи, които в същото време са оправдани от качеството;
    • фон с висок шум по време на работа.

    Важно! Газовото оборудване на AEV не предвижда еднократна смяна.

    В отговор на твърденията относно големия обем на това оборудване, специалистите на фирмата-производител дръпнаха, че такова висококачествено и прецизно оборудване по принцип не би трябвало да работи безшумно.

    Монтаж на инжекторите AEB

    Както вече беше споменато, принципът на действие на дюзите AEE включва повдигане на пръта от електромагнитния клапан, когато газът се достига в горивната камера. Когато инсталирате този HBO, трябва да вземете предвид следните точки:

    • кутията е прикрепена към двигателя върху специална скоба или пластмасова замазка. Строго е забранено да има надежден монтаж, тъй като това може да доведе до повреда на изтичане на оборудването, повреда, счупване на контролни вериги;
    • при монтажа е необходимо да се осигури разположението на бобината не по-ниско от маркировката на газовия канал, за да се предотврати залепването и замърсяването; те са инсталирани на не повече от двадесет и пет инча от входния колектор;
    • Инсталацията следва да осигурява възможно най-голям свободен достъп за ремонт.

    Когато се монтира за подмяна, трябва да се следва следната процедура:

  • споменатите възли са прикрепени поотделно по принциптяло със заключващи щифтове. С помощта на специално устройство те се изваждат и изваждат от кутията;
  • бобината се отстранява. Под него ще стане видимо, че седлото на вентила има в края уплътнителен гумен пръстен. Тя трябва да бъде заменена с нова, която трябва да бъде включена в комплекта за ремонт;
  • променя клапанната пружина, също така и на новата, с ремонтен комплект;
  • възелът се сглобява в обратен ред: поставя се вмъкнат вентилен канал с гумено уплътнение, монтира се в намотката на вентила, последният се носи на неподвижна точка в рамката и се закрепва с два заключващи щифта. Те трябва да бъдат приключени;
  • други възли се променят по подобен начин.

    • Регулиране на оборудването на AEB

    Тъй като калибрирането е предварително направено от производителя, този тип настройка не се изисква. Доставката на газово гориво се регулира за времето на отваряне. Това се прави програмно с помощта на компютър. В допълнение, в зависимост от мощността на двигателя е необходимо да се избере манометърна дюза.

    Заключение

    Накратко, обобщавайки горното, може да се отбележи, че газовите дюзи AEV са много висококачествено и надеждно оборудване, характеризиращо се с висока поддръжка, високи експлоатационни параметри и дълъг експлоатационен живот. Освен това, тяхната независима инсталация и настройка не създават особени затруднения, дори за шофьор на ниско ниво. При избора на HBO за вашия автомобил обаче е наложително да се вземат предвид изискванията на производителя на автомобила.

    Свързани публикации