Риболовът е любимо занимание на много мъжки представители. Много рибари се осмеляват да се пенсионират и да плуват. Необходимата адаптация за всеки риболов ще бъде котвата на лодката. В края на краищата, за да се гарантира, че лодката не се носи от потока или вятъра, е необходимо тя да бъде фиксирана на място. Основната разлика между поливинилхлорид и други материали, като гума, е, че тя не поддържа горенето.
Изобретен материал е през 19 век, но промишленото производство на PVC е установено едва в почти 40 години. Поливинилхлоридът се използва за производство на играчки, сенници, сгради и лодки. За производството на рибарски лодки се използва специален подсилен материал. ПВЦ тежи много повече от обикновено. Така например, двуметров лодка от PVC трябва да тежи не по-малко от десет лири. В противен случай тя ще прилича повече на плувен матрак с гребла, който не може да бъде описан като подходящ за дългосрочно плуване.
Обикновено в производството на лодки се използва трислоен PVC. От особено значение за качеството на крайния продукт е плътността на материала. Колкото по-плътен е материалът, толкова по-дълъг е съдът. Избрал висококачествен занаят, рибарът ще защитава не само себе си, но и хората, които го правят риболовна компания. Особено внимание при избора на PVC лодка трябва да се дава на параметър, като например якост на опън. Много е важно да се знае максималната товароносимост на кораба. 
Ние произвеждаме котва със собствените си ръце
Разбира се, такъв неразделен атрибут на всеки плавателен съд, като котва, може да бъде закупен във всеки риболовен магазин. Можете обаче да се опитате да направите котва. Това ще струва много по-малко и в същото време ще можете да бъдете абсолютно сигурни в надеждността на устройството, което сте направили. Има няколко вида котви.
Курбатов котва
Този вид котва може да бъде направен самостоятелно. За да направите това, ще се нуждаете от тел с диаметър най-малко 8 мм, стоманен лист с дебелина 3 мм, парче метален прът с диаметър 12 мм. Тази котва тежи не повече от 2 кг. Отличителната му характеристика е компактността. Подходящ е за използване на лодки, чиято дължина не надвишава 5 м.
За да се направи такъв котва, е необходимо да се огъне шпиндела от жицата. Лентата е заварена към горната част на този елемент. Фиксиращите ремъци и шайби са заварени към стеблото. Когато структурата се удари в дъното, фиксиращите плочи разгъват лапата по такъв начин, че тя се прилепва към земята. В пръчката металните краища са заварени към краищата на шпиндела.
Тази котва ще запази кораба добре в много почви. Въпреки това, ако дъното на езерото ще бъде каменисто, е необходимо допълнително да се оборудва котвата с подвижна болванка, която може да издържи тегло до 4 кг. Това може лесно да бъде поставено на края на котвата и спуснато с него във водата. 
Наскоро в чужбина котвата „Трайдънт“ е много популярна. По дизайн, той не се различава много от котвата на Курбатов.Лапата му е малко по-широка и обикновено се изпълнява под формата на тризъбец. Такъв котва ще държи плавателния съд добре на свободна земя. В езеро с скалисто дъно ще трябва да се използва баласт допълнително.
За малки лодки дължината от 3-4 метра е най-подходяща за котви. Този дизайн се счита за доста надежден. Основният им недостатък е неуспешното съхранение. Такава котва е достатъчно проста, за да се справи със собствените си ръце. Всичките четири крака на котешката конструкция са фиксирани към дъното на анкерната основа. В самия шпиндел ръкавът се плъзга, което може да спре в долната или горната позиция. В този случай, глезените лапи са фиксирани в сгънато или работно състояние.
