Квадроциклет се нарича всяко четириколесно моторно превозно средство. В нашите региони този термин се разбира като задвижване на всички колела с пълно задвижване, което съчетава качествата на автомобил и мотоциклет.
От първите АТВ има мощност, пропускливост и управляемост, а от друга - мобилност, ловкост, лекота и скорост. В резултат на тази симбиоза успях да накарам машина, способна да изпълнява различни задачи.
Съвременният пазар на автомобили и мотоциклети е пълен с различни модели ATV от чужбина, които по стойност могат да бъдат сравнени с добра кола. Но от друга страна, на пазара можете да вземете добри възможности за превозни средства на много ниска цена.
Един от тях е мотоциклет "Урал". Тя има значителни размери, солидна маса и висока цена. Но най-важното е, че той има четиритактов ДВГ със задно предаване при тежки разходи. Като се вземат предвид всички качества на мотоциклета "Урал", много занаятчии с ръце, с удоволствие го използват като донор за самостоятелно изработени SUV.
Разбира се, четворното рециклиране не е толкова красиво и точно, колкото фабриката, но ниските разходи и по-скоро добрите показатели отхвърлят този недостатък.
Подготовка на материали и части от четириколесен мотор
При стартирането първо е необходимо да се изготви подробен чертеж и работен план. След това трябва да подготвите всички необходими части и възли, които може да са необходими, за да създадете четириколка.
Двигател
Първо трябва да намерите подходящ двигател, от който трябва да се върнете по време на монтажа. За тази цел можете да използвате абсолютно всяко захранващо устройство. Има дори модели с дванадесет цилиндрови двигателя. Но най-популярните са ДВГ от мотоциклети.
Най-често се използват двигатели от "Минск" или "Урал". Те са чудесни за високи предавателни номера. Единственият минус на тези двигатели е прегряване през лятото. Също така, съветските опозиционни сили са много подходящи. Те имат добра тяга и кардан предаване, не изискват специални грижи.
Окачваща скоба
Като окачване за четириколесен мотор, два варианта се оказаха добре:
1. Система на карданни зъбни колела. Използването на такова окачване елиминира необходимостта от диференциал, който го улеснява и опростява.
2. Автомобилен мост. В този случай окачването става много трудно. В същото време тя трябва да бъде съкратена, защото не всеки иска да има четириядрени размери на колата. Положителна точка е само наличието на диференциал, който е необходим само на пистата.
На свой ред предното окачване и управление не ограничават мисълта и възможностите. Тъй като лостът с четириколесни мотоциклети има по-малък товар от колата, е възможно тези части да се направят със собствени ръце от наличните материали. За тези цели окачването от мотоциклета "Урал" е страхотно.
Рама
Добър вариант за рамка е конструкцията, заварена от тръби или профили. идеалноможете да вземете рамка от мотоциклет "Урал" и да добавите необходимите части към него. Той решава едновременно няколко проблема, но значително усложнява дизайна.
Колекция
След като събра всички необходими части, агрегати, инструменти и подчертае малко време, можете да пристъпите към изграждането на четириколесен велосипед. Първо всички метални тръби са необходими в един дизайн. Първо трябва да вземем точкови заварки, след това да проверим с рисунката и да го завършим напълно. Или можете да прецизирате готовата рамка.
След това двигателят се монтира. Местоположението му може да е отпред и отзад. Важното е силното му закрепване към рамката. След това трябва да настроите трансмисията на задните колела и на задвижването. По правило той върви заедно с двигателя. Всичко е сигурно фиксирано, за да се избегне хлабина.
Системата за управление може да се монтира и от донор на мотоциклет. Също така трябва да преместите резервоара за гориво. В резултат на това се оказва, че повечето от "Урал" е транспортиран до нова рамка. Колела за квадроциклет могат да бъдат взети от малка кола. Можете да настроите задния мост в комплекта. В друг вариант е необходимо да се монтира задвижващ механизъм на готовия мост с дисковете, а на колелата се монтират върху тях.
След това свържете двигателя на редуктора. За да направите това, издърпайте веригата от ICE до задвижването и я закрепете. След това трябва да проверите дали системата работи. И едва тогава най-накрая можете да прикрепите към рамката. Събирането на предния мост е много по-лесно от задната, тъй като е независимо. За да инсталирате задвижването на предното окачване е необходимоне се харесва на един специалист, така че можете просто да закупите необходимите части в специализиран магазин.
Мощността, тягата и надеждният дизайн доведоха Урал до лидерите сред донорите на резервни части за самоходни АТВ.
