- Стойност на прехвърлянето
- Как да изберем правилния колан
- Различия между задвижващите агрегати
- Какво трябва да знаете, когато избирате?
- Определете признаците на повреда
- Основните причини за проблема
- Редовно претоварване на резервоара
- Ненадеждно закрепване /прекъсване на ролката на макара
- Какво да правите, ако счупени лагери?
- Видео инструкция за смяна на колани
Стойност на прехвърлянето
Всички компоненти на пералната машина са свързани помежду си и когато отказът на който и да е елемент, процесът на пране ще бъде счупен или напълно спрян.
Предаване на ремъка - връзка между двигателя и ролката. Това е координираната работа на този сайт, която пресъздава движението на барабана, докато изпълнява определен режим на пране. Ако компонентният механизъм е изваден или разкъсан, машината спира да изпълнява предназначението си.
Лентовото предаване не е предвидено във всички модели перални машини. Например, LG произвежда продукти с директно задвижване. Производителят твърди, че тази технологична техникаспомага за намаляване на вибрациите по време на работа
След зареждане на цилиндричен барабан и инсталиране на необходимата програма за пране, процесът изглежда така:
Значително влияние върху полезния трансфер на усилието дава коефициентът на опън на колана. Прекомерни сили на опъване, за да се максимизира предаването на въртящия момент.
Това обаче значително ускорява износването не само на самите колани, но и на ролките, лагерите, маслените уплътнения и осите, с които са обърнати.
Усилената сила на триене, която се формира със силно напрежение на преходния преход в пералната машина, води до значително прегряване на движещите се възли
Ако ситуацията е противоположна и напрежението е слабо, каишката ще се плъзне по шайбите. Фрикционно взаимодействиеПовърхностите включват полиране на участващите мобилни части. Последствието от такъв процес е значително влошаване на адхезията.
Само благодарение на високата еластичност на гъвкавото задвижване, двата процеса се компенсират и електрическият двигател работи в правилните условия. Въпреки това, за това трябва правилно да изберете желания модел на гумената част.
Как да изберем правилния колан
Основната задача при избора на прехвърлянето на прохода е да се намерят подробности за маркировката, например 1046 H7, 1100 J4 и т.н. По същество това са четири цифри и латиница с цифра. Съответно сходни обозначения трябва да бъдат върху новия детайл.
Различия между задвижващите агрегати
Извън тези елементи на конструкцията се различават не само в цветовото изпълнение, но и в характеристиките на протектора, дължината, броя на клиновете, както и в процеса на производство на материалите.
Съществуват само два основни вида предавателни предавания, но има разлики между профила на напречното сечение:
- Моноклинен за перални машини от чуждестранно производство има напречно сечение от 3 L, вътрешни - Z и A;
- поликлиника (назъбена) за голямо оборудване - J, за малки - H.
Визуално те могат да бъдат разграничени по дълбочина на потоците. По правило този вид детайл позволява предаването на най-голяма мощност, тъй като автомобилът има по-добър коефициент на съединяване. Максималната мощност на излъчване достига 100 kW.
Броят на потоците в зъбния край на задвижването може да варира от 3 до 8, а пистите - от 3 до 9 броя. Разстоянието между лентите в J-образен профил е 2,34 mm,H-образна - 1,6 мм.
Ако разгледаме v-терминалното предаване в участъка - то има трапецовидна форма, с профил на ъгъл от 400, а потокът изглежда като няколко трапецовидни линии, последователно подредени от по-широката страна
Ремъците на шарнирния двигател също са класифицирани в зависимост от вида на твърдостта - еластична и твърда. Първите са идеалният вариант за нови модели перални машини, тъй като те имат способността да се разтягат.
Тези характеристики ви позволяват да постигнете твърдо захващане между двигателя и резервоара. Въпреки това, те нямат способността да регулират напрежението.
Ако в пералната машина се използва един моноклонален ремък, в този случай няма да има специална резба на вала на двигателя. Тази възможност обаче е необичайна
Твърдите ленти, напротив, на практика не се разтягат. Преди да ги монтирате, е необходимо да регулирате положението на двигателя спрямо резервоара. Подобна промяна е рядкост и може да бъде намерена само на старите модели на технологиите.
Декодиране на маркировката на ремъчното задвижване 1270 J3 за перална машина: дължина на колана 1270 mm, профилен профил J, брой клинове 3
Параметърът за дължина също е значителен при избора на част. При маркировката тази цифра се обозначава с номерата преди профила на профила и броя на клиновете.
В допълнение към гореописаните отлични характеристики, задвижващите ремъци са изработени от гума или полиуретан. Първият вариант има висока степен на якост, но засяга ниския коефициентстрии в сравнение с полиуретанов модел.
Вторият вариант е лесен за инсталиране, но степента на износване е по-бърз от издръжлив каучуков продукт. Като правило, типът на автоматичната пералня показва необходимия тип колан, тъй като щифтът на двигателя е заточен точно под неговия профил.
Какво трябва да знаете, когато избирате?
Не винаги е възможно да се прочете маркировката на колана, например, при продължително използване на кодирането може просто да се унищожи. В такава ситуация, за да изберете необходимите фитинги, обърнете внимание на основните параметри, които са разгледани по-долу.
Най-напред се взема предвид дължината на свързващия елемент. Ако изборът е направен неправилно и придобитата лента ще бъде по-къса или, обратно, по-дълга от предишната, тя или ще се счупи, или ще се излита по време на работа. В този случай е малко вероятно технологията да бъде напълно използвана.
Лента от клин се състои от следните части: носещ слой от въже, разположен приблизително в центъра на теглото на секцията, като основата - слоевете от каучук, преминаващи под шнура, обвивката - няколко слоя от гумирана тъкан .Необходимо е също така да се вземе под внимание профилът на секцията - Н-образната форма не седи на двигателя, заточен до формата J. Но броят на клиновете не трябва да се взема предвид.
Например, колани с подобни маркировки от 1130 N6 и 1130 N7, 1276 J4 и 1276 J5 са почти идентични. Продукт с по-голям брой клинове ще бъде по-широк. Поради това вероятността от подхлъзване намалява.
Всички модели перални машини на Samsung използват колани със същия профил идължина - 1270 J. За тясна технология се използват трикомпонентни компоненти с код 1270 J3, за среден и широк 1270 J5.
Определете признаците на повреда
Ако лентата на задвижването е станала негодна, собственикът на оборудването скоро ще може да го забележи. Въпреки това, за да се определи, че проблемът е точно в възела на предаване е доста сложно, тъй като устройството хардуер се намира в тялото на технологията. Възможно е обаче да се открие истинската причина за характерните черти.
Благодарение на технологичното развитие повечето перални машини са оборудвани с цифров дисплей. С помощта на системата за самодиагностика потребителят може да види кода на разбивка и да го декриптира, използвайки приложената инструкция
В повечето случаи самата техника определя естеството на повредата и с помощта на дисплей или осветени бутони уведомява потребителя. В зависимост от производителя и модификацията на устройството, инструкцията ще определи декодирането на кода на грешката.
Ако по някаква причина уредът не се повреди, разпръскването, разкъсването или опънатата част в следното влияят върху работата на пералната машина:
Всички горепосочени знаци показват необходимостта от смяна на задвижването на ремъка. За да се избегне повтарянето на този вид проблеми, заслужава да се разгледат подробно причините, които допринасят за неизправността, особено ако се повтаря редовно.
Основни причини за провал
Когато връзката на двигателя и барабана се вдига за пръв път, това не винаги е причина за сериозна повреда. Това е възможно при прекомерно натоварване на бельо. В същото време инсталирането на колана не е трудно.
Въпреки това, ако отклонението на предаването не се повтори за първи път, разбивката може да бъде по-значителна. Ще разберем по-подробно всички неизправности и методи за тяхното отстраняване.
Редовно претоварване на резервоара
Често основната причина за бързото износване на предавателния блок е честото претоварване на бельо. Пералната машина, в която резервоарът е предназначен за товарене 7 кг, не е предназначен за редовна употреба на максимално възможната маса. По време на този режим натоварването на лентата се увеличава.
В нарушение на препоръките на производителя за експлоатацията на пералната машина, могат да възникнат различни повреди, включително дисбаланс на трансмисията
Ако собственикът на оборудването зарежда барабана с 25-30% по-малко от номиналната маса, посочена в инструкцията, тогава експлоатационният живот не само на отделните части, но и на цялата единица ще бъде много по-висок.
Несигурно закрепване /повреда на барабанна ролка
АкоЗа да се говори на ясен език, а след това на макарата на перална машина - кръг желязо колело с игли за плетене, разположени зад барабана. За него той носи каишка. Целият механизъм е доста примитивен, но надежден и ефективно изпълнява функциите си до момента на отказ.
Евтините модели за домашни и китайски производствени помещения за пране често имат части с ниско качество. Извитата макара може да се монтира в процеса на сглобяване, също така е възможно да се забележи визуално металните натъртвания по новия детайл. На дефектното колело коланната предавка се изтрива буквално през 6 промивки
Тъй като процесът на измиване се извършва с помощта на двигател, предаван през ремъка към макарата, той е възел на излъчването и е слаба връзка в механизма.
Въпреки това честото подхлъзване на колана може да се дължи на повреда на въртящото се колело. В процеса на измиване /центрофугиране можете да видите бавното въртене на барабана.
Проверете състоянието на колелото, без да го разглобявате. За да направите това, трябва да направите следното:
Ако по време на проверката са открити някакви дефектиЕлементът трябва да бъде заменен с нов. Ако оставите всичко, каквото е, вероятно е лентата да се сменя повече от веднъж за няколко месеца.
За да подмените устройството, първо трябва да премахнете стария екземпляр. Въпреки това, този процес не е най-лесният - монтажен болт, на който е засадена ролката, допълнително обработена с уплътнител, но малко по-късно.
В началото на ремонта е необходимо да изключите уреда от захранващи, дренажни и водоснабдителни системи. С кръстата отвертка развийте винтовете, които фиксират задната стена.
След това, като се използва описания по-горе метод, премахваме ремъчната предавка. Като вземете малък дървен клин, е необходимо да го затегнете в напречното колело. Това е необходимо за обездвижване на механизма при отвиване на болтовете.
Аерозолното смазочно средство е необходимо за отстраняване на свойствата на уплътнителя, така че след почистване на болта е необходимо да се изчака малко за пълното разтваряне на уплътняващата маса
За да отвиете централния болт, той трябва да се пече до зачервяване с помощта на лампа за запояване. След това този лубрикант трябва да бъде обработен със смазка, например WD-40 или подобен технически аерозол.
След малко време хвърлете гаечния ключ на болта и го развийте, леко го удряйте.
Изглежда като пълен процес на прибиране на барабанната ролка. Този ремонт обаче не винаги е завършен. В някои случаи причината за проблеми с предаването на ремъците може да бъде колело на двигателя
След разглобяването с видими дефекти в колелототой се променя на нов елемент. За тази макара се носят на барабан вал, винтът се третира с уплътнител и се завинтва с помощта на ключ.
Сега да преминем към етапа на смяна на ремъка. Първо поставете каишката на двигателя и след това го издърпайте на голям кръг от барабанната ролка, като я завъртите по посока на часовниковата стрелка и постепенно подредете в предвидените канали.
В края на изпитването проверете плътността на фитинга с няколко завъртания на колелото - ходът му трябва да бъде стегнат. След това трябва да завъртите задния капак в първоначалното му положение и да го фиксирате с болтове.
Какво да правите, ако счупени лагери?
Има случаи, когато причината за летящия колан е отклонение на барабана поради повреда или деформация на лагерите.
В резултат на това потребителят може да чуе неприятни звуци в процеса на измиване: скърцане, чукане, непонятен шум. В този случай звуковите ефекти се увеличават с времето. Причините за нарушаването на тази част са само две:
Целият процес на ремонт е доста сложен, но финансово оправдан, - цената на съветника ще струва 30-50% от цената на новата единица.
Първо се сваля капакът, прикрепен към двата винта зад пералната машина, а след това и на задната стена. Също така трябва да отстраните дозатора на перилните препарати и контролния панел.
След това, с помощтаот съответния инструмент, предният шарнирен маншет се отстранява от люка и ограничителната част се изважда от корпуса.
Всеки модел на пералната машина може да има различни модификации на маншета. За отстраняване на скобата могат да се използват отвертки или отвертки с резба
Сега развийте шкафа на вратата и отстранете всички части заедно с предния панел. След това правим демонтажа на дозатора от барабана, който се движи от барабана.
При това е необходимо да се премахнат всички части на препятствията, да се разхлаби скобата на маркуча и да се свали.
Заключващата система е обезопасена с два винта. При завинтване с една ръка е необходимо да се държи заключващото устройство между маншета и стената на люка. След завинтване гладко отстранете частта от вътрешността на машината
За да отстраните противовеса на резервоара, отвинтете болтовете за закрепване на отвертката. При различните модели перални машини, местоположението му може да бъде както от предната, така и от задната страна.
За да се премахне противотежестта, достатъчно е първо да отслаби фиксиращите елементи и след това да ги развийте. В повечето модели товарът се фиксира от четири болта
Отидете на отоплителната система - Tena, трябва да снимате кабелите за правилно свързване на задния монтаж.
Завинтването на скрепителните елементи извършваме изваждането му от клетката, като го закачаме с отвертка. Тръбата, доведена до резервоара, и възможните проводници също са изключени.
В зависимост от модификацията на устройството за измиване, нагревателният елемент ще бъде разположен или отпред, илислед себе си. В повечето случаи се закрепва с една гайка
Следващата стъпка е да се свали задвижващия ремък. Всяко окабеляване, монтирано към двигателя, трябва да се откачи. След това завъртете винтовете, фиксирайте електромотора, извадете го.
По същия начин обработваме винтово закрепване на амортисьори. Отдясно и отляво на резервоара има изваждащи се пружини. Разкачането на тръбата на маркуча от резервоара може да бъде премахнато.
Изчерпан резервоар трябва да се постави на масата и след това да продължи да се разглобява. Тъй като гумената маншета е най-вероятно да бъде развалена и трябва да бъде заменена
Преди всичко премахваме маншета - тази част подлежи на промяна. Необходимо е обаче предварително да се маркира маркерът на мястото на неговото местоположение.
Премахваме ролката - този процес е описан подробно в предишния раздел. След това трябва да опитате ръката си, за да удавите шахтата в резервоара. Ако опитът се провали, повторете с използването на гумена прилеп. Сега резервоарът е разделен на две части.
Закрепването или винтовата връзка често се използват за закрепване на двете половини на резервоара. След разделяне можете да получите барабан
След отделяне на резервоара и получаване на барабана, състоянието на напречната щанга, втулките и вала се проверява напълно. В случай, че след повреда на лагерите е била извършена редовна употреба на пералната машина, е възможно да излезете от строя и тези части.
С помощта на чук и длето избиват лагери. Обаче целият процес трябва да се изпълни с маргиналниявнимавайте да не нарушите резервоара. Опакованите части трябва да са с две опаковки и лагери.
В местата, където са фиксирани лагерите, обикновено се събират много замърсявания, така че те трябва да бъдат напълно почистени и обработени със смазка
Местата, където са монтирани лагерите, се обработват със специално съединение, например универсалната литиева грес "Litol 24". На същите тези места поставяме нови лагери и ги чуем по подобен начин.
На последния етап се произвежда колекция от резервоар и самата перална машина. В този случай свързващият шев на резервоара и уплътнението също трябва да се смазва, само уплътнител с водоустойчиви свойства.
Видеоинструкция за смяна на колана
Това видео описва в детайли основните параметри, необходими за правилния избор на пренасяне на колана към пералната машина, както и възможните причини за повредата на този възел:
Можете да смените ремъка в креслото сами.
Как да го направя правилно подсказва видео урок:Най-трудният проблем е, че той спомага за намаляване или счупване на предпазния колан и може да се скрие в дефектни лагери. Как да ги замените Разберете историята:
Ако неизправността на пералната машина е във връзката, която свързва барабана и двигателя, е необходимо отговорно да се отговори на избора на подходящи маркировъчни детайли. Процесът на подмяна на прехвърлянето на прохода е доста прост, но съпътстващите сериозни повреди могат значително да усложнят процеса. Следователно, ако се извърши разглобяването на резервоара, по-добре е да се снимат всички подробности за по-нататъшноправилно сглобяване на въртящия се механизъм.
