На специфични пътища в постсъветското пространство няма проблем да се забие след дъжд по един от селските пътища. Често, за това, дори не е нужно да карате от утъпкания път, но за да извадите железния си кон от капан, се нуждаете от помощта на спасители или минаващи покрай шофьори. Не е факт, че не е нужно да прекарвате часове в очакване на помощ и безполезни опити да извадите колата сами. Такова устройство, като лебедка, е напълно способно да помогне за това.
Лебедката е оборудвана с така наречената "котва" в края, която ви позволява да се включите в твърда повърхност и да извадите колата. Разбира се, ако около силните дървета растат, тогава може да се опитате просто да завържете въжето около тях, но този метод може да се приложи само в някои случаи. В други ситуации е възможно да се спечели лебедка със собствените си ръце, заварена от почти всеки метален скрап. Никой не твърди, че има котви на промишлено производство (предимно чужди), но тяхната ефективност е с нула - това може да бъде потвърдено от този, който е имал наистина трудна ситуация с тях. В допълнение, както беше казано, да се направи котва лебедка със собствените си ръце може да бъде скрап, като се има предвид дебелина и сила.
Ние правим котва за лебедки със собствените си ръце
Котвата под лебедка може да изглежда по различен начин - тук основният принцип е да му се дадат параметрите, в които да се придържат към земята възможно най-надеждно при опъване на кабела. Например, картината по-долу показва добраКотва, чийто минус е изискването за материали - високи натоварвания лесно деформират меките метали.
Следното е един от най-успешните варианти, който ви позволява да дръпнете собствената си кола само след като е заседнала в кална торба.
За да направите котва за лебедка, трябва да подстригвате скрапа със собствените си ръце и метален лист с дебелина пет милиметра. От листа има две "венчелистчета", които са заварени от двете страни на скрапа, които стават оста на дизайна. След това в тях, по-близо до центъра на дизайна (показан на картинката), се изрязва дупка под кабела. И всичко - устройството е готово за тестване.
Някой може да си помисли, че такъв котва няма да може да извлече нищо, но всъщност цялата тайна се крие точно в прорязания прорез в него. Ако кабелът е прикрепен към горната част на котвата, тогава наистина, за да се прилепи поне веднъж към земята, ще трябва да промени формата си. Но въпросът е точно, че усилието пада върху центъра на котвата, която преди това се запушва в земята под ъгъл. В резултат на това издърпването на котвата ще пречи на целия слой земя между него и останалия автомобил.
Между другото - след успешното приключване на операцията за освобождаване на автомобила, шофьорите обикновено имат проблеми с по-нататъшното издърпване на котвата. В нашия случай всичко е решено по-просто, отколкото просто - издърпваме го от кабела, като от тази страна, към която е насочена неговата горна част (помнете, че са го убили под ъгъл) и проблемът ще бъде решен.
Ако не ви трябваЗа да тегли камион, описаният дизайн е в състояние да се справи с работата си. Всъщност, след като е било казано как да се направи котва за лебедка, остава да го тестваме в кутията, особено след като вече са дадени всички размери. В полза на схемата е, че тя вече е активно използвана от шофьори и нейният създател, решил да организира патент за нея, изоставил идеята, след като разбрах, че е безполезно. Котвата е направена от скрап за няколко десетки минути и няма нужда да се работи с метали или скъпи материали.
