Мотор - приятел на мъж в трудни места

Моторът е популярно име за мотоциклет, компактен модел на снегоходни технологии. В северните райони този вид оборудване е доста популярен и се търси сред шофьорите. Разглеждайки сайтовете на съкращения в интернет, със сигурност ще срещнете видеоклип на мотоциклет, който е проектиран и публикуван в интернет от някой майстор.

Мотоциклетист или мотоциклет ще дойде преди всичко от жителите на районите, където снегът надвишава времето на годината, а автомобилният транспорт се оказва неподходящ. Моторът е малка техника, която не заема много място и може да се транспортира дори и в лек автомобил. Малко тегло и ниско специфично налягане на земята прави моторно превозно средство за всички терени, които се справят с всички zametami. В интернет можете да намерите видеоклипове на мотоциклети в дълбок сняг, където ясно се вижда, че подобна техника работи чудесно дори и при много трудна задача.

Съдържание
  1. Фабрични мотобукети
  2. Двигател и управление за собствено производство на мотоциклет
  3. Трасе за мотоциклети
  4. Контрол на мотоциклета
  5. Чертежи

Фабрика Мотобутекс

Фабричните мотоспортисти се придружават от домашни мотоциклети. Видео тестове, провеждани от ентусиасти на такава технология, което ни позволява да оценим всички предимства от използването на мотоциклети. Сред фабричните единици можем да споменем Honda, Subaru и нашата петербургска лодка "Bars". Видеорепортажите, очертани в Интернет, показват, че нашитемотоциклетистите по никакъв начин не отстъпват на чуждестранните.

Днес фабриките също се опитват да възприемат тази техническа ниша, въпреки че това не винаги е било така. Мотоциклетите се появиха като алтернатива на моторните шейни, а първите такива коли бяха събрани от народни майстори. От лесната ръка на някакъв северен шегаджия, тази техника се нарича мотоциклет, защото е кучешка система и е основно средство за транспорт на север.

Когато заводите започнаха да произвеждат мотоциклети, наименованието беше леко реформирано и се появиха моторни лодки, които по принцип отразяват самата същност на тази единица.

Самото моторче не е толкова трудно и ефективно за всеки, който е запознат с техниката и е в състояние да държи инструмента в ръцете си. Самостоятелно изработени мотоциклетни скици могат да бъдат изтеглени от интернет, но разбира се, ако имате необходимите умения можете да проектирате сами. Мотоциклетните рисунки не са особено сложни и дори новак може да се справи с тях.

Двигател и устройство за управление на собствен мотоциклет

\ t

Най-важният елемент на самостоятелно изработен мотоциклет е двигател. Обикновено за тези цели се използват мотопеди или малки коли.

Двигателите с вътрешно горене, използвани от чуждестранни концерни, се отнасят до Honda и Yamaha във връзка с икономичната консумация на гориво. Между другото, си струва да се отбележи, че тези двигатели са много популярни поради тяхната гъвкавост и са подходящи за създаването на мотоциклет технология, motoblock или дори мини електроцентрали.

За домашно приготвен мотоциклет е по-добре да изберетедвутактови двигатели. За разлика от четиритактов, те имат по-малко тегло и малки размери, което е важно, но те имат приблизително същия брой коне.

Управляващите механизми за мотоциклет могат да бъдат избрани различни, но системата за управление с вградени дръжки за газ, съединител и скоростна кутия от стария мотоциклет е най-подходяща. Не е лошо и е доста лесно да се получи мотоциклет от мотоциклет.

Писта за мотоциклет

Ако някога сте се чудили как да правите мотор със собствените си ръце, въпросът за гъсениците става въпрос за вас, защото мотоциклетът е предназначен да се вози в снега, а колелото не пасва тук.

Една от възможностите е да се вземе транспортна лента и да се направят домашно приготвени следи от дори дървени релси. Препоръчително е да се използват стоманени гребени, които се закрепват към дървени греди, за укрепване на релсите. Закрепването на цялата сглобяема структура на гъсеницата може да се извърши с помощта на резбовани болтове. Подробни снимки на мотоциклетите в процеса на цялата колекция могат да бъдат намерени на обектите за преработка

Управление на мотоциклети

Процесът на контролиране на мотоциклетната технология е подобен на управлението на мотоциклет или мотопед. Точно както на скутер или мотоциклет на дръжката, има газ, съединител и превключвател. Колелото обикновено е прикрепено към джантата с две заварени тръби към вилицата.

Чертежи

1-предни задвижващи колела; 2-стойки-грунтозазепи (бреза релси 35? 75-1260 мм); 3-резбова шайба M8x170 mm с гайки; 4-горе рамка (стоманена тръба 30? 2 mm); Копче за предно окачванедвигател (стоманена лента с дебелина 2,5 mm); 6-гребен (стоманена лента с дебелина 3 mm); 7-усилващ елемент (стоманен лист с дебелина 2,5 mm); 8-полюсна (стоманена тръба 30? 2 mm); 9-вилка (стоманена тръба с диаметър 22 ± 2.5 mm); 10-горивен резервоар (полиетилен с вместимост 2,5 l); 11-управление на верижното устройство (вляво: дръжка на съединителя и превключвател на скоростната кутия, надясно - дръжка на пелети) »; 12-колесно (от мотопед от всяка марка); 13 - опората на резервоара за гориво (стоманена лента с дебелина 2 mm); 14-горивен кран с резервоар (от всеки мотопед); 15-горивопровод; 16-втулка на задвижващия вал; 17 - кука; 18-ръкав (сегмент от гумен маркуч); 19-външни бутони (дуралуминов лист с дебелина 3 mm); 20-Pack; Вилки с 21 щифта; Pin 22; 23 - задвижващ вал (стоманена тръба диаметър 30? 2,5 mm); 24-фланец (дебелина на стоманения лист 3 mm); 25-пинов (диаметър на стоманена пръчка 10 mm); 26-вътрешна буза на колела (дуралуминов лист с дебелина 3 mm); 27-задно водещо колело; 28-жична система за управление; 29-верижно задвижване; Копче за монтиране на 30 задни автомобила (стоманен лист с дебелина 2,5 mm); 31-двигател тип B-50; 32-заглушител (стоманена тънкостенна цилиндрична опаковка от 0.0130 mm с отвори с диаметър 20 mm); 33 - долната част на рамката (стоманена тръба 30? 2 mm); 34-втулка на предния задвижван вал; 35 болта M8x55 mm с гайки; 36.40 - втулки; 37 лагер; 38 адаптер; 39-ми ръкав; 41 втулка; 42-те верижни зъбни колела; 43 - лента с гумена тъкан