Изтичане на охлаждаща течност - често срещан проблем при работата на хладилното оборудване. Премахването на тази неизправност обикновено се възлага на майстори, специализирани в възстановяване на ефективността на хладилното оборудване. Но зареждането на хладилника с фреон е доста достъпно за домашни майстори, които са готови внимателно да проучат този процес и да приложат знанията си на практика.
- Защо фреонът в охлаждането
- Как правилно да се диагностицира проблема
- Защо следва хладилния агент
- Няколко думи за оборудването за безопасност
- Подготовка за работата
- Как се извършва инжектиране на фреон
- Видео за зареждане на хладилен агент
Защо фреонът в охлаждането
Ако някой компресор се счита за сърцевина на хладилник, то хладилният агент може да се разглежда като неговата кръв. Без достатъчно количество от това вещество никакво охлаждащо оборудване няма да може да работи. За пренос на топлинна енергия е необходим безцветен и без мирис газ.
Фреонът лесно преминава от течно състояние в газообразно при относително ниски температури. Веригата, през която циркулира, се състои от две части: вътрешна и външна. Течният хладилен агент влиза във вътрешната верига на хладилника и абсорбира разпръснатите частици във въздуха на топлинна енергия, превръщайки се в газ.
След това той се придвижва към външния контур, преминава през компресора и изпарителя, предава топлината на околния въздух и се връща към течната форма. Цикълът се повтаря отново и отновоотново, в резултат на това, в хладилната камера въздухът става по-студен, а решетката на задната стена постоянно разпределя топлината.
За да се запълни хладилник с фреон, ще ви е необходима станция за зареждане, набор от специални инструменти и материали, както и цилиндър с охладител
Тези свойства на фреони се използват и в други устройства, като например климатици, термопомпи и др. Газът циркулира през херметически затворен кръг. Тя не представлява голяма опасност за човешкото здраве дори при пълното изтичане на вещество от обикновен домашен хладилник. Общо 16 вида от тези наситени флуорсъдържащи въглеводороди се използват в промишлеността. За да се запълни определен модел хладилник, подходяща е някаква марка фреон, обикновено тя се посочва директно върху корпуса на компресора.
Как правилно да се диагностицира проблем
Хладилните агенти не изгарят, но липсата им или недостатъчното им количество в системата могат да причинят преждевременно износване и повреда на други части. В допълнение, нарушаването на предписания топлообмен ще причини хладилникът да стане твърде топъл, продуктите ще бъдат развалени, ще има неприятна миризма и т.н. Поради тези причини е важно да се научите как бързо да се идентифицират признаците на изтичане и да се отстранят.
Наличието на сняг в хладилната камера може да е признак за неизправност, особено ако след размразяването отново се появи снежна капачка
Тук следва да се обърне специално внимание на:
- температурата в камерата е твърде висока;
- значително намалени прекъсванияработа на двигателя;
- компресорът работи непрекъснато;
- вътре в устройството се появява конденз;
- от хладилника се получава неприятна миризма, която не е свързана с наличието на развалени продукти;
- изпарителят е покрит със снежна капачка или лед и др.
Понякога изтичането може да бъде открито незабавно. Когато случайно премахнете леда от изпарителя, контурната тръба може случайно да се пробие. В резултат газът с характерно съскане ще излезе от тясната дупка. Ако обърнете внимание на тази точка, можете бързо да решите проблема.
Корозията на кутията може да е признак за липса на хладилен агент в контура: вътре в камерата температурата се повишава, кондензация се натрупва, влагата влияе върху метала, появява се ръжда
Защо следва хладилния агент
Като говорим накратко, причината за изтичането на фреона е нарушение на херметичността на хладилния контур. Но причините за това положение могат да бъдат много различни. По-горе вече е описана ситуация, когато тръбата е просто щампована от остър предмет при почистване на хладилника. Случайни механични въздействия върху компонентите на охлаждащата верига или на компресора могат да причинят такава неизправност.
Разрушаването на компресора практически неизбежно налага необходимостта от изливане на фреон. Дори ако хладилният агент остане във веригата, той ще трябва да се зарежда отново при смяна на дефектния елемент. Ниското качество на капилярите, върху които се движи фреонът или износването им, често причинява декомпресия на системата.
Ако мястотовръзката на отделните елементи на хладилната верига е неправилно монтирана, те могат да отслабнат с течение на времето, хладилният агент да преминава през получените пукнатини. Ако замърсяването на капилярните тръби, дължащо се на замръзване, е попаднало в контура на влага, не е трудно да ги почистите.
Ако счупен компресор трябва да бъде заменен с нов, ще бъде необходимо да се отвори хладилният кръг и след замяна да се зареди нова порция фреон
Но понякога такова запушване възниква в резултат на натрупването на замърсители от частици от изгоряло двигателно масло. Изсушаващият филтър не улавя тези вещества, те постепенно се натрупват във вътрешността на тесните тръби и създават пречка за свободното движение на охлаждащата течност. Въпреки че в тази ситуация не се наблюдава изтичане на фреони, ще е необходимо да се отвори охлаждащата верига, за да се нормализира работата на системата.
След почистването на капилярите е необходимо да се възстанови нейната херметичност и след това да се въведе в системата нов охладител вместо загубените. Преди да започнете работа по зареждането, трябва да идентифицирате причината за изтичане и да го отстраните. За да направите това, трябва да инспектирате контура, за да разберете къде точно се движи.
За да се открие мястото на изтичане на фреон с разтвор на сапун, е необходимо да се проучи състоянието в местата на свързване на тръбите, както и там, където се виждат следи от замърсяване с масло
Ако не сте дали преглед на резултатите, можете да използвате сапунен разтвор. В тази система въздухът се подава под ниско налягане. Сапунният разтвор се нанася върху повърхността на тръбите, местатаставите и т.н. Той ще избухне в местата на изтичане. За да се справите по този начин, целият контур е неподходящ и опасен.
Ще бъде по-лесно първо да се проверят най-слабите и подозрителни зони: местата на свързване, както и районите, където има следи от замърсяване с технически масла. Ако сапунният разтвор не е дал резултати, трябва да се използва източник на датчик, за да се определи мястото на изтичане на охлаждащата течност или да се покани опитен съветник.
За да се определи точно точката на увреждане на контура и изтичането на хладилния агент, се използва детектор - устройство, което отговаря на конкретна марка фреон
Това не е универсален инструмент, който определено устройство обикновено е конфигуриран да реагира само на определена марка хладилен агент. Той може да се използва за откриване на течове не само преди да бъде елиминиран, но и след завършване на зареждането на контура, за да се гарантира, че извършените операции са доста високи.
Ако не направите това, можете да пропуснете всеки недостатък. Недостатъчният ремонт ще отнеме около две седмици, цялата работа ще трябва да се извърши наново. В допълнение към премахването на течове, това няма да ви попречи да проверите функционирането на други елементи на системата. Недостатъчният брой фреони често води до повишено износване на отделните части. Ако не отстраните причините, които причиняват затягане, много скоро ще трябва да го поправите отново, да изпомпвате охладителната течност и др.
Няколко думи за оборудването за безопасност
Преди започване на ремонтната работа е ясно, че хладилникът трябва да бъде изключен от електрозахранването. всичкиОтоплителните уреди и източниците на открит огън трябва да бъдат изключени или отстранени от мястото, където се извършва пълненето с фреон. Електрическото оборудване, което трябва да се използва по време на ремонт, трябва да бъде заземено в съответствие с инструкциите за експлоатация.
Когато провеждате запояване, трябва да се грижите и за пожарната безопасност. Въпреки че фреонът не е опасен за хората, същата стая по време на работа, както и след работа, е по-добре да се проветри. Преди да започнете ремонта, няма да попречите да намерите и препрочетете инструкцията за работа на хладилника, за да вземете предвид характеристиките на даден модел. Когато зареждате хладилника с фреон, трябва да се съсредоточите върху данните, показани на лентата, както и върху етикетите на цилиндъра за пълнене.
Подготовка за работа
Преди зареждане на газа в системата е необходимо да се извади от нея останалия хладилен агент вътре. За да направите това, трябва да намерите филтър-изсушител, той е притиснат с прихващане с игла. След това се прави отвор във филтъра в областта на медта. Повреден по този начин, елементът ще трябва да бъде заменен в бъдеще.
Когато се презарежда с охлаждаща течност, филтърът на изсушителя ще се повреди, ще трябва да се замени с нов нормален елемент. Освен това трябва да прекъснете контура и да инсталирате допълнителни клапани
Поставете клапана за запояване по-добре, за да се подготви предварително. Тя трябва да се отстрани от дюзата и да се отреже излишната дължина. След това вентилът се препоръчва незабавно припой към компресора. След като остатъците от охлаждащата течност излязат от системата,ще трябва да издухат всички тръби с азот. Това ще премахне влагата от контура, която може да има там.
За изпомпване на газа в работната верига на хладилника е монтиран вентилът Schroeder, който изключва изтичането на фреона в обратна посока. Не използвайте бутилки за такива работи, при които налягането на газа надвишава 6 атмосфери, това може да повреди системата. Информацията за вътрешното налягане обикновено се посочва на съда. Ако цилиндърът със съответните характеристики не е необходим, е необходимо да се подаде газ към системата с помощта на понижаваща предавка.
Маркировката на фреона, както и работното налягане, са обозначени върху бутилката с хладилния агент. Ако вътрешният газ е сгъстен до повече от шест атмосфери, използвайте редуктор
Системата трябва да бъде издухана за около 10-15 минути. След това клапанът на иглата се припокрива и отрязва филтъра до капилярната тръба. След това трябва да прочистите веригата отново. В края на продухването трябва да се инсталира нов дренажен филтър вместо използван.
Необходимо е това да се направи в рамките на 15 минути след последната прочистване, тъй като хладилният кръг не може да бъде оставен отворен за по-дълъг период. Професионалните майстори използват цял набор от специални инструменти за този вид работа: детектор, тестер, вакуумна помпа, гаечни ключове, термометър, скоби, клещи и др.
За запояване трябва да се запасите със защитни екрани и със сигурност ще ви е нуженSchroeder клапан и нов дренажен филтър. За да извършите едно зареждане на хладилния фреон, няма смисъл да купувате отделен комплект оборудване. По-евтини и по-лесни за вземане на всичко необходимо за отдаване под наем.
Как се извършва инжектиране на фреон
За да извършите тази операция, ще са ви необходими устройства, които ще ви позволят да контролирате налягането в системата. Майсторите на ремонта на битови уреди използват бензиностанция, състояща се от два манометъра със спирателни вентили и три маркуча. Манометрите се различават по цвят: червено и синьо.
Това е опростена схема за свързване на бензиностанцията и бутилките с хладилния агент към хладилния кръг. В тази версия червеният маркуч и габарит не се използват
Първото измерване на налягането на впръскване се измерва и синьото определя налягането на засмукване. Когато се работи с конвенционален домашен хладилник, обикновено се взема предвид само доказателството за син манометър. Маркучите, към които са прикрепени манометрите, също имат различни цветови маркировки: червено и синьо, които са прикрепени към манометри от един и същи цвят, и жълти, разположени в центъра.
Преди започване на работа се уверете, че клапаните на маркучите на манометъра са напълно запушени. След това жълтият маркуч се свързва с газов цилиндър. Синият маркуч е свързан към тръбата, през която охлаждащата течност се подава към изхода. За целта използвайте специален фитинг. Червеният маркуч е монтиран на другия край на системата. Той трябва да свърже вентила на Шрьодер.
Необходим е син габаритконтрол на налягането на засмукване, червено - за наблюдение на налягането на изхода на системата, жълт маркуч се подава фреон от цилиндъра
Когато са свързани всички необходими елементи, е необходимо да се отворят спирателните клапани на сините и червените маркучи. След това вентилът се отваря върху цилиндъра с охлаждащата течност и системата за пълнене започва, като се спазват показанията на манометрите. Когато налягането достигне около 0,5 атмосфери, манометрите трябва да бъдат блокирани.
Сега захранвате компресора за около 30 секунди. Вместо цилиндър, към жълтия маркуч е свързана вакуумна помпа. Той е включен за около 10 минути. Прахосмукачката Ви позволява да отстраните въздуха, попаднал в системата, и да подобрите качеството на зареждането. Сега трябва да прикрепите отново жълтия маркуч към фреоновия цилиндър.
Вакуумната помпа е необходима за отстраняване на всички външни газове от хладилния кръг и осигурява висококачествено зареждане с гориво
В същото време, направете малка пролука между колектора и маркуча, така че охладителната течност да се измести от въздушния маркуч и да донесе малко количество газ в маркуча. След това жълтият маркуч, от който се изтегля въздухът, е здраво закрепен на колектора. Отново отворете синия вентил и продължете да зареждате контурния фреон.
На този етап компресорът отново се включва и индикаторите на манометрите се проверяват, за да се гарантира, че системата работи нормално. Ако налягането остане стабилно, тръбите се огъват и внимателно се затварят. Не е необходимо да стискате сервизния тръбопровод и да го запечатвате към стопанствотосистема за стартиране на теста. На този етап стрелката на синия манометър трябва винаги да бъде в нулевата зона.
При домакински условия, при зареждане на фреоновата система, можем да използваме теглото на домакинствата, за да контролираме количеството хладилен агент, изместен в контура
Някои майстори презареждат контура с фреон, като използват само един манометър. В този случай количеството хладилен агент, прехвърлено към контура, се определя чрез претегляне на цилиндъра с фреон в домакинските везни. В друг процес на качване е практически същият, както е описано по-горе.
Видеоклип за пълнене на хладилен агент
Тук е показан процесът на елиминиране на изтичане и зареждане на фреон в хладилника с помощта на тежести:
Общата процедура за този вид работа може да се види във видеото:
Сравнително лесно е да се напълни хладилникът с фреон, ако имате необходимото оборудване и подходящи умения. Необходимо е обаче да се отчетат редица нюанси: да се спазят изискванията за безопасност, да се идентифицират и отстранят всички неизправности, които са причинили изтичане на хладилния агент, да се извърши качествено последната дажба и т.н.
