Подмяна на лагери в електрически мотор

Основната задачана електродвигател е да създаде въртене. А за намаляване на триенето в въртящите се механизми са лагерите. Ако ги следвате и смазвате, животът на лагерите ще се увеличи няколко пъти. Ако е необходимо, заменете един или и двата лагера или поддръжката на двигателя, е необходимо да разглобите електромотора и да получите ротор или котва с 2 лагера на вала. Разглобете двигателя от това ръководство.

Съдържание
  1. Проверка на лагерите в електродвигателя
  2. Как да премахнете лагерите от вала на електрически мотор
  3. Как се поставя лагерът
  4. Какво да смажете лагера на електрически мотор
  5. Допустима температура на лагерите на електродвигателя

Проверка на лагерите в електродвигателя

Винаги обръщайте внимание на състояниетона лагерите на вашите електродвигатели. При износване над допустимия лагер, лагерите се прегряват и двигателят започва да работи шумно. Ако не се сменя по време на лагерите, то в особено пренебрегнато състояние може да се завърти, за да се докосне един до друг неподвижна част - статор и подвижно: ротор или котва. И това заплашва сериозни аварии в електродвигателя, който може да бъде възстановен в повечето случаи, без да се сменя нова ротор или котва.

Проверете лесно лагеритесъс собствените си ръце. За да проверите, е необходимо да поставите електродвигателя на твърда повърхност. След това поставете едната си ръка върху върха на електродвигателя и завъртете вала. Роторът трябва да се върти равномерно и свободно, без уплътнения.Опитайте се да чуете надраскани звуци или да усетите неравномерно въртене на ротора. Това са първите признаци за необходимостта от смяна на лагерите.

Проверете отново.Във всеки ролков лагер (сферичен или ролков) трябва да има радиална и надлъжна или аксиална хлабина. Това е нормално, защото един и същ нов лагер има хлабина. Основното нещо е, че той няма да излезе извън допустимите граници.

  • За да се провери радиалният клирънс , е необходимо двигателят да се постави на твърда повърхност и да се предаде на вала, за да се опита да го отхвърли възможно най-много в различни посоки. Разликата в микрони, така че нека не позволим голямо отклонение. Степента на преместване зависи от размера на електродвигателя. За домашни модели на двигатели отклоненията трябва да бъдат едва забележими.
  • Проверка на аксиалната хлабинае много по-лесна. Вземаме един вал, който тегли върху себе си или избутваме ротор от себе си, отклонението в битовите електродвигатели не трябва да бъде повече от 3 мм. Колкото по-близо до тази стойност е нула, толкова по-добре.

Ако демонтиратена електродвигателя, забелязвате следи от триенето на ротора около статора, това ясно показва износването на лагерите. Ако роторът е силно изтрит, той трябва да бъде сменен.

Как да премахнете лагерите от вала на двигателя

За да извадите лагеритеот вала, ще ви трябват специални стриптизьорки. Имайте предвид, че тези устройства се различават по размер и дизайн. По-масивна, с три и четири лапи за улавяне ще се побира за големи шахти, а за малките ще се поберат с взаимозаменяеми плочи или лентиза улавяне.

Отбележете необходимостта от акцентза вътрешния пръстен на лагера.

Ако имате затруднения да завъртите ръцете си, използвайте парче от тръба, за да удължите лоста. Какво би било по-лесно да се направи, смазване на вала с машинно масло.

Как да сложите лагер

Новият лагерпо своята широчина, вътрешен и външен диаметър трябва точно да съответства на подмяната.

Отбележете, чепо време на монтажа мръсотията не е попаднала в лагера . Поради това бързо се проваля. Не трябва да има и корозия, отчупване и други повреди вътре.

Лагеритеса засадени с помощта на метална тръба, избрана по вътрешния диаметър на лагерния пръстен. Подгответе повърхностите преди започване на процеса.

Внимание , е необходимо да се прикрепи лагер без изкривяване, за това е необходимо да се бие не по стените на тръбата, а да се направи катинар, който ще ви позволи да ударите центъра.

Процесът може да бъде значително опростен , ако лагерът се нагрява в кипящо масло. Внимавайте да не използвате открит огън при отопление, препоръчвам - електрическа печка. Оставете мечката да лежи 5-10 минути в кипящо масло, след това я вземете с метална кука и сложете на ротора с щипка или кърпа.

Тогава за смазване на лагера на електрически мотор

В хода на сглобяването по-нататъшното действиена лагерите зависи от първоначалното смазване, направено от тях, тъй като за повечето електрически двигатели е конструктивно предполагаемоняма нужда от допълнителна подмяна или добавяне на смазване към лагерите.

Лагерите в електрическите двигатели са смазани с грес за мазнини . За модели със скорост до 3000 на минута се настройват Litol 24 (водоустойчив) или Citam 201 (не е устойчив на влага). CIATIM-202 се използва за смазване на високоскоростни двигатели.

Лубрикантът се пълнис не повече от 12 обема на носещата камера в двигатели до 3000 оборота в минута, а за по-високоскоростните - 13 кухини. Не поставяйте повече, излишъкът все още ще изпъкне, когато се търкаля от лагера.

Допустима температура на лагерите на електродвигателя

Максимално допустимата температура на лагерите на електродвигатели не трябва да надвишава следните стойности:

  • За ролкови лагери(сферични или ролкови), използвани в битови електродвигатели и в по-голямата част от производството, температурата не трябва да надвишава 100 ° C.
  • За лагеритемпературата не трябва да надвишава 80 ° C, но температурата на маслото не трябва да бъде по-висока от 65 ° C.

При производството, ако е необходимона електродвигателя в горещи условия, се използват и специални модели лагери, които издържат на високи температури.