Принципът на работа на генератора и генератора на постоянен ток

Както е известно, когато ток преминава през проводник (бобина), се образува магнитно поле. И обратно, когато проводникът се движи нагоре и надолу през линиите на магнитното поле, възниква електродвижеща сила. Ако движението на проводника е бавно, тогава съответният електрически ток ще бъде слаб. Стойността на тока е право пропорционална на интензивността на магнитното поле, броя на проводниците и съответно на скоростта на тяхното движение.

Най-простият токов генератор се състои от бобина, направена във вид на барабан, увит в тел. Бобината е монтирана на вала. Барабан с тел за навиване също се нарича котва.

За премахване на ток, намотки, края на всеки проводник се запоява към токоприемните четки. Тези четки трябва да бъдат напълно изолирани един от друг.

AC генератор

Когато котвата се върти около оста си, има промяна в електрозадвижващата сила. Когато завойът се върне до деветдесет градуса, силата на тока е максимална. При следващия завой той пада до нула.

Пълният оборот на бобината в токовия генератор генерира период на ток или, алтернативно, променлив ток.

DC генератор

За постоянен ток се използва превключвател за постоянен ток. Това е разделен пръстен на две части, всяка от които е прикрепена към различни котвени кръгове. С правилното монтиране на половинките на пръстена и колекторните четки, за всеки период на промяна на силата на тока в устройството, което е във външната среданаправете постоянен ток.

Големият индустриален токов генератор има фиксирана котва, наречена статор. Вътре в статора се върти ротор, който създава магнитно поле.
Във всяка кола има генератор на ток, работещ на машината за захранване на електрическата енергия на акумулатора, запалителните системи, фаровете, радиото и т.н. За да се подаде магнитният поток на възбуждащата намотка без загуби към статорната намотка, намотките се поставят в специални канали на стоманената конструкция.


По този начин токовия генератор е модерно устройство, способно да преобразува енергията на механичното движение в електрическа.