Производство на моторни лодки с водна струя

Най-често срещаният и известен тип двигатели за лодки е винт. Алтернатива на него е воден реактивен двигател, който като правило има висока цена и не толкова високи характеристики. Основната характеристика на този вид двигатели, които станаха неговият плюс, беше липсата на витло. Подземните лодочни двигатели поглъщат водата и ги изтласкват от дюзата към противоположната посока на лодката. Такъв реактивен принцип на движение в моторни лодки се използва от средата на миналия век и е бил разпределен между ловци и рибари.

Предимства и недостатъци на двигателя на водните автомобили

Най-важното предимство на двигателите от реактивен тип е възможността за тяхното използване в резервоари с голям брой мелници. Липсата на винт напълно елиминира възможността от повреда, или пък в нещо. Рибар или ловец може да се изкачи в онези части на езерото, в които собственикът на лодката с витло се страхува да плува. По-ниското ниво на шума е друга част, която прави този вид мотор интересен за рибари и ловци.

Освен това двигателят има относително малко тегло и лесно се поправя (за разлика от еквивалента, за който увреждането на витлото е обичайно). Очевидният недостатък на повечето от тези двигатели е ниската скорост, която лодката може да развие с тяхна помощ. Обикновено тя не превишава 8 километра в час при пълна скорост, ако не се вземе предвид изключението - особено силни двигатели на висока цена, или самоходни моторни лодки. приятенхарактеристика на последния ще бъде цената на разходите за създаване на продукта - при правилния подход те ще бъдат по-ниски от цената на фабричен двигател с подобна мощност.

Създаване на мотор с водна струя с лодки със собствените си ръце

Както в повечето случаи, с други домашно приготвени устройства, съществуват поне няколко метода за тяхното изработване. Най-евтиното и лесно е използването на база на конвенционална центробежна помпа с капацитет от 5 конски сили. При избора на основното нещо трябва да гледате материала, от който е направен (за предпочитане нещо, което не е корозирал) и изходната мощност. Много е желателно то да бъде придружено от ръководство, описващо всички характеристики.

Тази помпа има вход и изход, както и фабричен воден реактивен двигател. Изходът може, разбира се, да произвежда вода под високо налягане и сам по себе си, но струята е насочена нагоре, не може да повлияе на положението на лодката, така че е логично да се използват тръби с PVC (или по-траен материал), които ще се вместят плътно към отвора на помпата. Тъй като дори 5-скоростният двигател може да прокара вода под налягане над 250 kPa, е необходимо да се подходи към връзката на тръбата с цялата отговорност и периодично да се проверява надеждността на нейното закрепване.

Видеото по-долу показва общия принцип на работата на всяко водно стопанство - това на домашно приготвено, което е фабрично изпълнение.

Долната част на помпата завършва със спуснат маркуч или тръба, през която се засмуква вода. Запитан защо неспуснете дъното на двигателя във вода, без използването на допълнителни елементи, физиката съответства - такова поставяне на самоходен мотор-лодка само ще намали скоростта на лодката. Между другото, маркуч или тръба, която се спуска във водата сама по себе си създава пречка за развитието на максимална скорост, така че трябва да бъде поставена така, че да се чувства като малко триене около водата. Като опция - скъсете тръбата до минималния размер и посоката й по протежение на страната на лодката (докато трябва да помните за високата вероятност за попадане в тръбата на утайките и мръсотията).

Връщайки се към въпроса за скоростта на водния струен двигател - компетентен подход за намаляване на теглото на двигателя и намаляване на триенето може да бъде равен на скоростта на лодката при скоростта, дадена й от винтовия двигател със сходни характеристики. Най-малкото това правило е ефективно за прости двигатели, които нямат изключителни възможности.