Работни режими на електродвигатели

Работни режими на електродвигатели съгласно ГОСТ

Електрическите двигатели могат да работят в различни режими, които се различават по отношение на работния цикъл, естеството и големината на товара, размера на загубите при различните етапи на работа и начина на охлаждане.

Съществуват много комбинации от тези параметри. Тези от тези комбинации, които са най-търсени и често използвани в практиката, са така наречените номинални (типични) режими.

Режимът на работа на електродвигателите може да бъде описан по различни начини. Първо, числено. Този метод се използва, когато натоварването на електродвигателя остава постоянно или неговата промяна е предварително определена. Второ, за тази цел може да се използва график на зависимостта на някои характеристики на двигателя от време. Трето, потребителят може да избере един от номиналните режими според техническия паспорт - метална плоча на щита на мотора, в която са посочени видът, броят, мощността, ефективността и препоръчителния режим на работа (под формата на съкращения от S1 до S8). В типичните режими серийните двигатели трябва да работят, докато надеждната и надеждна работа на машината е гарантирана от производителя, ако двигателят работи в режим, посочен в неговия паспорт при номиналния товар. Бързият отказ обикновено се дължи на факта, че електрическата машина е избрана без да се вземе предвид необходимия номинален режим. Например, двигателят на механизъм за повдигане на товара с чести пускания в експлоатация може да гори, ако е проектиран за по-леки работни условия. осигуренПравилната работа на двигателя може да работи до 20 години без големи ремонти. Значително намаляване на експлоатационния живот, дължащо се на ранното унищожаване на изолацията, е свързано с превишаване на допустимата температура.

Има няколко номинални режима, описани от IEC (Международна електротехническа комисия) и приети от ГОСТ. Основните три режима са първите три (S1, S2 и S3). Вътрешните производители отбелязват в паспортите данни за тези режими. По-сложните условия изискват използването на режими S5 - S8 (спиране, променливо натоварване, обръщане). Основната характеристика на режимите на натоварване е разпределението на топлината. Експлоатацията на електрическа машина се съпровожда от нагряване, което се обяснява с протичащите в него процеси.

Дългосрочен S1

Повечето автомобили са проектирани за режим S1. Подходящ е за двигатели на конвейери, компресори, помпи, вентилатори, конвейери. Характеризира се с постоянно натоварване без прекъсване, до достигане на топлинно равновесие. Това означава, че всички части на двигателя се нагряват и температурата става постоянна.

Краткосрочен режим S2

На определен етап машината работи при постоянно натоварване (10, 30, 60 и 90 минути). Този термин не е достатъчен за получаване на термично равновесие. След това идва спиране, изключване и охлаждане. Този режим е типичен за електрически задвижвания на вентили и шлюзове.

Многократно краткосрочно функциониране на S3

Използва се в асансьори и. \ TКранове. Характеризира се с повторение на същите етапи на експлоатация и последващо спиране на автомобила. Температурата няма време да достигне постоянна стойност и по време на спиране машината няма време да се охлади. Цикълът е ограничен до 10 минути.

Режим S4

Той има дълъг начален период. Съдържа повтарящи се серии, във всеки от които двигателят започва, работи при постоянно натоварване, след което се охлажда (но не напълно). Максимално възможно отопление също не се случва. Значително за този режим е записването на загуби по време на стартиране, които гарантират, че температурата надвишава отделните части на машината.

Режим S5

Включва серия от еднакви цикли, при които всеки двигател работи дълго време, работи, извършва бързо спиране и след това се охлажда. Отоплението влияе на загубите не само при стартиране, но и при забавяне на работата.

Режим S6

Това е поредица от повтарящи се цикли на работа, когато машината не достига постоянна температура, но и не се охлажда. Периодът на всеки цикъл е не повече от 10 минути. Машината първо работи с постоянно натоварване, а след това на празен ход.

Режим S7

Това е поредица от повтарящи се цикли, които съдържат дълъг старт, постоянно номинално натоварване и бързо електрическо спиране. Тя се различава в отсъствието на спирки. Условията на работа не са толкова големи, че да се постигне топлинно равновесие. При спиране има значителни загуби, които гарантират, че машината се загрява.

Режим S8

Това е сложен режим, който включва серия от повтарящи се цикли, по време на които работата се извършва на няколко различни нива на натоварване и скорости без спиране. Термичното равновесие не е постигнато.

В следващата статия можете да научите за местоположението на електродвигателя и за принципа на неговата работа.