Самостоятелно направени АТВ на гъсеници: Един сложен процес е чудесен резултат

Превозните средства в пресечени местности са уникални превозни средства, които са проектирани да се движат по почти всеки път. Изключение правят само водните препятствия, чиято дълбочина е повече от 30 cm. в този случай водата просто наводнява системата за запалване. Във всички останали случаи ATV ще се проведе. Но този автомобил изобщо не е евтин. Затова се появяват все повече и повече идеи, тъй като е възможно самият ATV.

Изграждане на верижен мотокар

Като рамка беше използвана част от мотоциклет "Восход". Гърбът му е удължен, а скобите са монтирани под двигателя "Ants". За да се улесни монтирането на двигателя към рамката, предната скоба се закрепва с два болта.

Щепселите са напълно нови. Само от мотоциклета "Sunrise" са взети мостове и кормилен вал. Малки парчета от правоъгълна тръба трябва да бъдат заварени към мостовете. След тях трябва да се свържете с перата на вилицата с готвене. В края на перата на дъното има миглите, през които предното колело е монтирано на дъгата на хромозомна тръба с тесни стени. След това се избира най-удобната посока на дъгата. Лекото широкопрофилно колело перфектно се справя с ударите, което прави възможно почти безпрепятствено преодоляване на препятствията по пътя. Вие сами трябва да направите вътрешно колело с ниско налягане.

Шеста жица се използва като материал за производство на джанти. Дисковете се изработват от AMG-5 с диаметър до 3 мм, а за плъзгачите се изисква жица от пет милиметра. Цилиндрично тялоАвтомобилната помпа ще бъде основата за бъдещата ос. Шунките трябва да са леки, тръбни.

Взимаме един диск и го нарязваме в люка, през който е необходимо да държим камерата. Специални болтове се използват за монтиране на гуми.

Амортисьорите от мотопед не са от значение. Но какво, ако не можете да си купите части от моторна шейна или скутер? Затова трябва да търсим най-бюджетния вариант за замяна. Затворената рамка се формира едновременно с колесната ос и амортисьорите. Той се справя добре със счупване и усукване.

Тъй като ATV на гъсениците трябва да е едновременно леко тегло, но едновременно твърдо, то трябва да се справи с тази задача. Особено внимание трябва да се обърне на натоварването, което ще бъде подложено на самоделно превозно средство. Ако не мислите за това, тогава самоходната ще се заклещи някъде в пустинята, където да я вземете ще бъде доста проблематично.

За да се създаде желаната хлабина, е необходимо да се приложи междинна верижна трансмисия в трансмисията. За да направите това, инсталирайте скоби, които ще имат слотове на рамката. Също така помага да се получи желаната ниска скорост на задвижващото колело.

Прехвърлянето на ротация се извършва от верига от селскостопанска машина. Той преминава от верижното колело към задвижващото колело. Не подценявайте важността на създаването на тази верига. С нея ATV ще може да пътува добре в условия на голямо замърсяване.

Това превозно средство ще бъдеда се движат за сметка на гъсеници и джанти - напрежение и шофиране. Можете да използвате спомагателни колела, така наречените мързеливи ролки. Но след първото пускане се оказа, че ако не ги инсталирате, това не се отразява значително на движението на АТВ: плюшено гъсеница може да се справи без тях, да издържат на товара.

Колелата трябва да бъдат еднакви. Затегателното и задвижващото колело могат да се заемат от скутер. На гумата на водача трябва задължително да се направят напречни канали. Това ще подобри хватката на гъсениците с почвата.

В колелата окачването не зависи един от друг, така че те трябва да бъдат монтирани в техните люлеещи се вилици. В мотоциклета "Изгрев" можете да премахнете сейленблокове, с които да се подредят рамката и вилицата на махалото.

При производството на ATV е важно също така да се направи възможно най-стабилна. За да направите това, трябва да проверите дали натоварването на всички колела е абсолютно еднакво. В противен случай ще има проблеми.

Производство на колела и дискове към тях

Дисковете могат да се използват с обикновени, но трябва да пробиете дупки в тях, за да ги облекчите. В центъра на всеки от тях е установен роден град. За заваряване се използва заваряване с игли. От ръчната моторна помпа бе взет цилиндричен корпус за производство на рогозки. Тази част е перфектна по размер.

Тъй като конструкцията на фланеца има сравнително тънка стена и плоска форма, тогава за да му придаде твърдост прикрепени наклони, изработени от пет милиметров проводник. И така, ощеравномерно разпределен товар върху ръбовете на главината.

В нишата, във вътрешната част на предното колело, която се ръководи от пневматиката, има някои кухини, които трябва да бъдат запълнени с пяна. Лагерите трябва да бъдат защитени, тъй като те работят в доста тесни условия. За целта те носят корпуси или първо използват лагери със специални защитни шайби.

Изработване на гъсеници

За сглобяването на гъсеницата са използвани новаторски, две ленти от найлонов картон, за производството на които са използвани пръти от 8 mm. В същото време те бяха подсилени с тел приблизително по средата. За по-добра адхезия към основата е необходимо да се заварят огънати завеси от лист 4 мм. Под формата на уплътняване на почвата трябва напълно да се повтори профилът на капака. За да може предното колело да се побере добре с гъсеницата, прътите трябва да имат приплъзване по краищата. В същото време се почистват внимателно заварените шевове.

Обаче, в основата, направена под формата на овал, има няколко недостатъка, сред които:
1. Плъзнете върху лед.
2. Приплъзване по сгъстен сняг.

Но толкова малко недостатъци - нищо в сравнение с простотата на управление на АТВ на гъсеници. Ако повърхността е равна, никога няма да възникнат проблеми с движението. На завоите трябва да внимавате да не огънете автомобила. Ето защо, когато се върти, трябва значително да намали скоростта на движение.