Термично реле за електродвигател: принцип на работа, устройство, начин на избор

Ако конструкцията на релето включва нихромни нагреватели, свързването им се извършвапаралелна, серийна или паралелно последователна схема с плоча.

Стойността на тока в биметала се регулира чрез шунтове. Всички части са интегрирани в тялото. Биметалният елемент на U-образната форма е фиксиран върху оста.

Цилиндричните пружини лежат в единия край на плочата. На другия край е на базата на балансиран изолиращ вал, който се върти около оста и е опора за контактния мост, снабден със сребърни контакти.

За да се съгласува токът на точката на настройка, биметалната плоча се свързва с неговия механизъм с левия си край. Регулирането се дължи на ефекта върху първоначалната деформация на плочата.

Ако стойността на токовете на претоварване стане равна или по-голяма от зададената стойност, изолиращият вал се връща под влиянието на плочата. По време на преобръщане изключващият прекъсвач на устройството се изключва.

Адаптиране на ТЕЦ в раздел. Основните елементи тук са: корпус

, регулиращ механизъм , бутон

, ос

, сребърни контакти , щифт
, изолационна обувка , пружина
, биметален табела , ос
Релето автоматично се връща в първоначалното си положение. Процесът на самостоятелност отнема не повече от 3 минути от момента на включване на защитата. Възможно е и ръчно нулиране и за това е предвиден специален бутон Reset.

Когато се използва, устройството заема начална позиция за 1 минута. За да активирате бутона, завъртете го обратно на часовниковата стрелка, докато се издигне над тялото. Токът на зададената стойност обикновено е показан на екрана.

Принцип на работа на устройството

Прекъсвачът, действащ като защитна функция, изключва електрическите вериги. Термичното реле се различава от това, че когато товарът е превишен, той просто извежда контролен сигнал. С такава защита, токовете с малък размер се превключват на една управляваща верига.

В схемата пред термостата има магнитен стартер. Когато веригата е отключена в аварийна ситуация, няма нужда да се дублира работата на контактора. Следователно не се изразходва материал за производството на групи за контакт с енергия.

Най-популярни са устройствата, оборудвани с биметални плочи. Действителната плоча се състои от два подобни елемента.
Един от тях има значителен температурен коефициент, а другият е малко по-малък. Тези два компонента са близо една до друга.
Компонентите на биметалната плоча са направени от двойка хетерогенни метали с различни коефициенти на разширение. Нагряването предизвиква огъване и взаимодействие с контактите
.
Това твърдо закрепване се осигурява чрез заваряване или търкаляне в гореща форма. Поради факта, че плочата е фиксирана неподвижно, при нагряване се наблюдава нейният завой в страната на елемента с по-нисък температурен коефициент. Този принцип е възприет като основа за създаването на термични релета.

Когато се използват хром-никелова стомана и немагнитни, имащи голяма стойност на температурния коефициент. Като материал с малка стойност на този параметър, използвайте invar -съединение на никел с желязо.

По тази схема функционира термично реле. Неотпечен край на биметална плоча при неговата деформация засяга изводите на контактите
.
Биметалната плоча се нагрява от товарни токове. Те изпускат по-често от специален нагревател. Има и комбинирано отопление, при което освен топлината, подадена от нагревателя, биметалът също се загрява и през него преминава ток.

Как да свържете термично реле

Затвореният контакт (нормално свързан), чрез който се осъществява връзката на модула на топлината с магнитния стартер, се обозначава от NC или NZ, който се декриптира като нормално затворен. Буквата NO означава нормално отворен контакт.

В една опростена схема тя се използва за сигнализиране, показващо, че защитата на двигателя работи поради превишаване на праговата температура.

Когато се прилага в сложни схеми за управление, то е в състояние да формира в аварийна ситуация изходния сигнал от работното състояние на конвейера.

Устройството се поставя зад контакторите, но преди електромотора. Свързването на нормално свързания контакт с бутона "Стоп" на контролния панел се извършва последователно

Маркирането на клемите на контакторите налага ГОСТ: нормално затворени - 95-96, нормално отворени - 97-98. Към първата двойка се свързва стартера, а вторият се използва за сигнални схеми. Тъй като двигателят и термичното реле трябва да бъдат защитени срещу късо съединение, веригата трябва да има предпазно устройство.

Електрическата схема на устройството включва бутоните "Тест" и "Стоп" или"Reset". С помощта на първата, проверете производителността, а втората - изключете защитата ръчно.

Използвайки ротационния бутален ключ след включване на защитата, електродвигателят се рестартира. Етикетиране и запечатване на стъкления капак на продукта.

Ако преминете от вида на връзката, можете да изберете две големи групи термореле. Първият включва устройства, които са монтирани на магнитен стартер и тези, които са свързани с джъмпер.

Във втория - устройствата, монтирани директно на контактора на стартера.

Верига с термично реле. На нея са отбелязани обозначения на елементи и заключения. Тези обозначения могат да се различават в различните модели
.
В последния случай, при стартиране, основният товар пада върху контактора. Тук термичният модул е снабден с медни контакти, свързани директно към входовете на стартера.

TP свързва проводника от двигателя. Релето в тази схема представлява междинен възел, анализиращ тока, протичащ при преминаването към двигателя от магнитния стартер.

Нюанси при инсталирането на инструмента

При скоростта на работа на термичния модул може да се повлияе не само текущото претоварване, но и стойностите на външната температура. Защитата ще работи дори и при липса на претоварване.

Случва се, че под въздействието на принудителна вентилация двигателят е подложен на термично претоварване, но защитата не работи.

За да се избегнат такива явления, е необходимо да се следват препоръките на специалистите:

Когато избирате реле за навигация до максимумПриемлива работна температура.

Защита да се монтира в една стая с обекта.

За инсталиране изберете места, където няма източници на топлина или вентилационни устройства.

Трябва да настроите термичния модул, фокусирайки се върху реалната температура на околната среда.

Най-добрият вариант е наличието в конструкцията на релето на вградената термокомпенсация.

Допълнителна опция за термичен превключвател е защитата, когато фазовите аварии или пълната електрозахранваща мрежа. За трифазните двигатели тази точка е особено уместна.

Токът в термичното реле преминава последователно през нагревателния му модул и след това към двигателя. С навиването на стартера устройството свързва допълнителни контакти

.

В случай на грешки в една фаза, две други приемат ток с по-голяма величина. В резултат на това прегряването настъпва бързо, а след това - изключване. В случай на неефективна работа на релето, моторът и окабеляването могат да се провалят.

Съществуващи видове устройства

Класът на термичните релета включва няколко вида: TPN, RTL, TPP, GTV, PTT. Използването на всеки от тях се дължи на конструктивните особености.

Първото в тази серия реле за двуфазен ток (TPN) се използва главно за защита на асинхронни двигатели с ротор с късо съединение. По правило те работят от мрежа с номинална стойност от 500 V с честота 50 Hz.

Оборудван с реле с ръчен механизъм за управление на контакта. Размерите на ТПН осигуряват възможност за вграждането им в цялостни устройства, както затворени, така и отворени, на станции, които координират работата на задвижванията. Те не изпълняват функцията за защита от късо съединениеи самите те се нуждаят от нея.

Релето TRP има устойчив на вибрации механизъм, устойчив на удари корпус. Предназначен за защита на трифазни асинхронни двигатели, които работят в условия на високи механични натоварвания.

Те се изчисляват за максимален ток от 600 А и напрежение от максимум 500 V, както и за вериги с постоянен ток - 440 Vt. Автоматизацията е нечувствителна към температурата на околната среда и работи, когато индикаторът надвишава 200 ° C.

RTL устройства - трифазни, освен че предпазват двигателя от претоварване, предпазват ротора от заклинване. Те го осигуряват от аварии в случай на изкривяване на фазите, с продължителен старт.

Те работят автономно с терминалите KRL и при модифицирането с PML с магнитен стартер. Настоящият работен обхват е от 0.10 до 86 А.

Контактор, свързан с термично реле. Когато устройството се задейства, нормално затворен и нормално отворен контакт синхронизира позицията си

.

PTT-адаптацията предпазва асинхронните двигатели от токови хвърляния, фазови изкривявания, заглушаване и други ситуации на свободна практика. Използва се както като самостоятелно устройство, така и под формата на вмъкване в задвижващия механизъм PMA, PME.

Продуктът на трифазния GTP е снабден със същите функции като предишния, но се използва за модификация с стартери KTM и KMI.

Как да изберем термично реле

Един двигател се нуждае от реле за защита, когато съществува потенциална опасност от претоварване по технологични причини. Вторият случай е необходимостта да се ограничи времето за стартиране при ниско напрежение.

Тези изисквания се съдържат в съответните инструкции. В коятоПосочени са желанията за оборудването на защитен продукт със закъснение. Осъзнайте всичко това с помощта на термични релета.

Основни характеристики на инструментите

Основните данни за устройството за защита на двигателя са:

Скоростта на контактите в зависимост от текущите параметри е индикаторът за времеви ток.

Работен ток, при който се задейства ТР.

Ограничаване на регулирането на тока на работната точка. Във всички устройства, произвеждани от различни производители, този параметър се различава леко. Превишаването на номиналната стойност с 20% води до работа на устройството за 25 минути.

Номинална стойност на тока на работната биметална пластина. Това означава стойността, когато релето е превишено, то не се изключва веднага.

Ток, в който релето работи.

Информация за термичното реле може да бъде получена чрез дешифриране на нейната маркировка. Символът за вида на изпълнението може да варира.

Понякога производствените предприятия включват в маркировката допълнителни символи. Тяхната стойност трябва да бъде определена от производителя

Местата на местните ТП, регулирани от DST 15150. Тяхната работа е повлияна от такива моменти като височина над морското равнище, вибрации, удар, ускорение.

Всички тези нюанси се отразяват от производителите при маркирането на техните продукти. Някои от тях допълнително включват информация за наличието на работа в присъствието на вредни вещества и експлозивни газове.

Избор на устройство съгласно правилата

Специалните изисквания са посочени в ръководството за експлоатация. Отбелязва се също, че трябва да има защитазабавено. Осъществява всички заявки със специални устройства.

Времеви характеристики на ТР и защитени от двигателя. При CF токове нагревателните елементи на релето стават термично нестабилни

.

Като се анализират специфичните за времето характеристики на ТР, следва да се има предвид, че операцията може да се извърши от прегряване или студено състояние.

Безупречната защита предполага, че кривата, изобразяваща оптималното за безпроблемното функциониране на оборудването, зависи от продължителността на токовата проводимост на стойността на тока за релето и двигателя, различни. Първият трябва да е по-нисък от приятел.

Таблицата показва техническите характеристики на термореактивен тип RTL. На него можете да изберете устройство с необходимите параметри на мощността на двигателя

Правилният избор на защитен продукт се основава на параметър, като например работния номинален ток (In). Неговата стойност е свързана с номиналния ток на натоварване на електродвигателя.

Както международните, така и вътрешните стандарти предвиждат, че номиналният ток на двигателя е подобен на текущата работна точка за терморегулиране (Изр.).

Това означава, че включването в работата на устройството става при претоварване от 20 до 30% или с Izr.x1,2 или 1,3 не по-късно от 20 минути.

На тази основа изборът следва да бъде направен така, че настоящият отказ на ТР да надвишава номиналния ток под покритието на обекта средно с 12%. Стойността на In се отразява в паспорта на инструмента и върху плочата, прикрепена към корпуса.

Въз основа наТой е избран като TP и съответстващият му тригер. Скалата на релетата се калибрира в ампери и по правило съответства на стойността на тока на зададената стойност.

Като пример може да бъде избрано реле за топлина за асинхронен двигател, свързан към мрежа с напрежение 380 V с мощност от 1,5 kW.

Номиналният работен ток за него е 2,8 А, което означава, че за термичното реле праговият ток ще бъде: 1.2х2.8 = 3.36 А. Според таблицата изборът трябва да бъде спрян при RTL-1008, чийто обхват на регулиране е в диапазона от 2.4 до 4 А.

Когато задействат защитата, те първо елиминират първопричината за спиране и след това връщат "резервоара" в първоначалното си състояние посредством ключа за връщане

Когато паспортните данни на двигателя са неизвестни, токът се определя от използването на специални устройства - токови измервателни клещи или мултицет с подходяща опция. Измерванията се извършват за всяка от фазите.

Важно е при избора да се обърне внимание на посоченото на уреда напрежение. Ако планирате да използвате тандемния тригер TP, трябва да вземете предвид броя на контактите.

Когато включите устройството в трифазна мрежа, ви е необходим модул, който има функция за защита за случаи на пожари на проводници или изкривяване на фазата.

Видео за термични релета за двигателя

Схемата за ефективна защита на двигателя:

Компоненти на термичното реле:

Принципът на взаимодействие на различни устройства в различните модели на свързване на термичното реле е един и същ. Важно е да го овладеете за по-добра ориентация в схеми с различни цифри и букви. вВ идеалния случай всяка работа трябва да се извършва от работник, има достъп до работа в условия на високо напрежение.