Въздушен корк: Причини за възникване, Как да почиствате въздуха от охладителната система сами

Появата на въздушна запушалка в охлаждащата система на двигателя е сериозен проблем, който може да доведе до неприятни последствия, включително увреждане на други важни компоненти на превозното средство. Често има прегряване на централата или значителна повреда в работата на пещта. За да се предотврати този ход на събитията, трябва да знаете как да изгоните въздуха от системата.

Съдържание

Признаци на проветряване
Основни причини
Отстраняване на задръствания
Превантивни мерки
Полезни съвети

Признаци на тревожност

Определянето на външния вид на тръбата в охладителната система не е трудно. Такова явлениесе придружава от изразените признаци, а именно:

Неизправност в работата на термостата. Ако вентилационната система стартира много бързо, когато двигателят е включен, термостатът може да е повреден. Понякога това се случва, когато въздухът се сгъсти в дюзата на помпата. Ако по това време клапанът на термостата е в затворено състояние, тогава охлаждащата течност ще започне да циркулира в малък кръг. В допълнение, има още един вариант на развитие на събитията, при които стрелката на температурата против замръзване пада до нула и двигателят е много затоплен. Това може да се дължи на повреда на термостата или наличие на въздух в него.

Изтичане на охлаждаща течност. Неизправността се открива лесно при визуалната проверка на възела на автомобила - някои елементи на двигателя или шасито ще забележат следите на тосола.

Шумпомпа. Частично увреждане на този елемент води до странен шум.

Отказ в работата на отоплителната система. Има много фактори, които причиняват щети на пещта, а образуването на задръствания е едно от най-често срещаните.

Ако бъдат открити някои от горепосочените характеристики, възможно най-скоро следва да се извърши интегрирана диагностика на охладителната система. Освен това е важно да се намери основната причина за проблема. Това ще ви помогне да намерите подходящия начин да го поправите.

Как се изпуска въздушния корк от охладителната система за 5 минути

Основни причини

Причините за наличието на въздушна запушалка в охладителната система са в изобилие. Едно от най-разпространените е понижаване на налягането в системата, което се случва в най-уязвимите места. До счупване на уплътнителя се получава механично въздействие, дължащо се на естествено износване или поради продължителна работа. Това също допринася за намаляване на налягането в системата. Освен товаза появата на въздух в охладителната система могат да възникнат следните причини:

Неправилен поток от охлаждаща течност. Ако антифризът се напълни с широка струя, това води до това, че въздухът не може да излезе от резервоара поради твърде тясната шийка. За да се избегне това явление, е важно да се излее течност в бързаме, позволявайки на въздуха най-накрая да излезе от системата.

Повреди на въздушния клапан. Целта на този обект е да отстрани излишния въздух и да предотврати проникването му от околната среда. В случай на повреда на вентила в охлаждащата риза ще има въздухслой. За решаването на проблема е достатъчно да смените капака с вентила или да извършите ремонт.

Повреди на помпата. Последиците от тази неизправност се проявяват по същия начин, както в предишния случай. Ако влакното и масленото уплътнение преминат външния въздух, той скоро ще бъде в охлаждащата система.

Изтичане на антифриз. Това е същата система за понижаване на налягането, тъй като вместо охлаждаща течност въздухът се открива в системата, което улеснява образуването на запушалка. Места на изтичане се появяват върху уплътнения, радиатори и други работни места. За да се диагностицира проблема е достатъчно да се оцени външното състояние на основните компоненти на двигателя и ходовата част. Ако се забележат странни антифризи, е необходимо да се поправят увредените участъци.

Повреди на уплътнението на уплътнението. При такава повреда, охлаждащата течност започва да прониква в бутилките на електроцентралата. Проблемът се проявява под формата на бял дим в изпускателната тръба, а звукът от звуците на пробиване, създавани от отработените газове, се чува в самия разширителен съд.

Всеки вид повреда представлява сериозна заплаха за функционалността на важни възли и механизми на превозни средства. В зоната с висок риск двигателят се открива, тъй като възбудената вентилация предизвиква неговото прегряване. Периодът на работа на централата е намален, а разходът на гориво се увеличава няколко пъти.

Как да задвижвате въздушен корк от охладителната система

Начини за премахване на задръствания

Изправени пред първите признаци на кървене, трябва да започнете да разбирате как да ги премахнетевъздушен корк от системата. Колкото по-ефективни са необходимите мерки, толкова по-бързо двигателят ще се върне към предишния режим на работа. Що се отнася до начините за премахване на претоварването на въздуха от охладителната система, има три от тях. На примера на местните автомобили ВАЗможе да се разгледа следният алгоритъм на действие:

Необходимо е да се извадят от двигателя всички защитни елементи, които затварят достъпа до разширителния съд с антифриз.

Един от разклонителните тръби, отговорен за нагряването на дросела, трябва да бъде изключен.

След това свалете капака на разширителния резервоар и поставете хлабав плат върху врата.

След това трябва да взривите вътре в контейнера, за да създадете прекомерен натиск. В повечето случаи е достатъчно въздухът да излезе навън.

Ако охлаждащата течност идва от дюзата, е необходимо да затворите накрайника и освен това да я затегнете със скоба. Ако това не стане, то отново ще бъде въздушен корк.

Накрая остава да се затвори капака на резервоара и да се сглоби цялата конструкция обратно, като се гарантира, че всички защитни елементи не се губят.

Има и друг ефективен метод за почистване на охладителната система.Състои се от следните етапи:

За да стартирате, стартирайте двигателя и изчакайте да работи на празен ход в продължение на 10-15 минути. След това трябва да го изключите.

След изваждане на необходимите закрепващи елементи на разширителния резервоар е необходимо да се изключи един разклонителен тръбопровод. Ако е налицевъздушен корк след като такива действия от системата ще започнат да изпускат въздуха.

Изчаквайте охлаждащата течност да изтича от разширителния съд, трябва да поставите тръбата на място и да я закрепите здраво.

При изпълнението на тези стъпки трябва да се внимава, тъй като температурата на антифриза понякога е по-висока от 80-90 ° C.

1. Въздушен корк засмуква антифриз от разширителен съд.

Третият метод, който позволява отстраняването на въздуха от охладителната система, е малко по-сложен от предишните. За да се изпълни задачата , трябва да се следва следната последователност от действия:

Преди всичко трябва да подредите кола на хълма, така че предната му част да е малко по-висока от задната. Важно е да се уверите, че покритието на радиатора е над други възли на охладителната система. Преди тази машина е необходимо да се постави на ръка, а дори и по-добре да се фиксира колелата спира.

Както при предишния метод, трябва да стартирате двигателя за 10-15 минути и след това да го изключите.

След това трябва да стигнете до разширителния съд, като отстраните капака и фиксиращите елементи от него.

На следващата стъпка трябва периодично да натискате педала на газта, като натопите антифриз в радиатора. Прекомерният въздух трябва да бъде освободен от системата, което ще бъде съпроводено с разделяне на балончетата. Процедурата трябва да продължи, докато въздушният корк не достигне докрай. При това фурната може да се включи в максимален режим. Ако термостатът отвори ключалката, а в кабината ще има горещ въздух,така че коркът на системата е напълно изключен. Успоредно с това трябва да се провери наличието на мехурчета в антифриз.

Ако машината е оборудвана с автоматичен вентилатор, който може да бъде включен автоматично, не е възможно да се регенерира, но вместо това да се изчака двигателят да се загрее. След стартирането на това устройство, циркулацията на антифриз ще се увеличи значително и под въздействието на силата на въздушния корк ще бъде навън. Когато добавяте нова част на охлаждащата течност към системата, е важно да бъдете внимателни и да се избегне друго проветряване.

Отстраняване на вентилационния отвор от системата за охлаждане на вазата 2112 /Лоша отоплителна пещ /Нагряване на дроселната клапа

Методи за контролиране на въздушния корк в охладителната система на автомобила. Тяхното изпълнение не изисква много усилия, тъй като целият принцип е да се създадат условия, които естествено изтласкват тапата. Но още по-добре е да се следват препоръките на експертите и да се предотвратяват подобни ефекти, като се предприемат своевременни действия.

Превантивни мерки

Необходима е проста превенция, за да се избегне възпаление на системата. Основната препоръка е редовно да се диагностицират работните единици на автомобила. Чрез проверка на възли за изтичане, можете да предотвратите много неприятни последствия, включително въздух в системата. Освен товавсеки собственик на автомобила трябва да спазва следните правила:

Невъзможно е да се прегрее колата и да се доведе течността до точка на кипене, в противен случай WEL ще заври и създадената пара започвапроникне в труднодостъпните ъгли на охладителната система. В този случай, без ремонтни работи просто не може да направи.

Също така е важно редовното почистване на охладителната система с вода или специални течности. За тази цел някой използва известните напитки Coca-Cola или Sprite. Ако повърхността на радиатора е чиста, вероятността от запушване ще бъде минимална.

В залива на антифриз трябва да се придържате към някои препоръки и да действате в съответствие с установения алгоритъм. На първо място, затягането на скобата трябва да бъде разхлабено и маркучът за подаване на течност да бъде изключен. Също така в карбуратора маркучът на подаването на течност от съединителя на карбуратора е изключен и антифризът се излива в разширителния съд. При пълнене трябва да бъдете внимателни и да не бързате. Веднага след като резервоарът се напълни и въздушните мехурчета изчезнат на повърхността, е възможно да се започне свързването на маркучите. В резултат на това остава пускането на двигателя и загряването му до работната температура.

Как да се предотврати охлаждането при пълнене с тосол.

Такива превантивни мерки ще предотвратят много проблеми с работата на охладителната система.

Полезни съвети

С правилната поддръжка на автомобила можете да забравите за проблема с въздуха в охладителната система. На първо място е необходимо редовно да се проверява нивото на OEL в разширителния съд. Ако дебитът на течността е твърде висок, трябва да се излее. Освен това, ако е необходимо да се извърши поток от антифриз, това е сериозен знакче нещо не е наред със системата и трябва внимателно да се диагностицира. Преди поставянето на диагнозата е по-добре да започнете с контролната яма.

При избора на охлаждаща течност е желателно да се даде предимство на тези складове, които имат добри прегледи и имат висок рейтинг. В повечето случаи името на антифриза се посочва от производителя на превозното средство. Когато купувате такива продукти, трябва да се свържете с доказаните доставчици и лицензирани магазини, което намалява покупката на фалшиви стоки.

Важно е да се разбере, че значителна част от повредите в системата за охлаждане на двигателя се дължат на нискокачествения антифриз. Появата на въздушен корк е един от най-често срещаните проблеми, така че е по-добре да се избягват съмнителни продукти от непроверени доставчици.

Успехът на изваждането на щепсела от системата до голяма степен зависи от отговорността на собственика на автомобила. Ако се предприемат правилни стъпки за определяне на странни симптоми и неизправности, това ще ускори процеса на възстановяване на важни части от превозното средство. Първо, важно е да има цялостна система за диагностика, като се обръща внимание на всякакви промени във външния вид и работата на възлите.

Поради което налягането на тозола в разширителния резервоар?

Ако охладителната система не работи правилно, тя влияе неблагоприятно на работата на електроцентралата и насърчава преждевременното износване. При всякакви признаци на кървене не можете да отложите проверката за далечно бъдеще. За щастие, диагностичната процедура не изисква много усилия, така че дори може да се направиначинаещ автомобилист.