Почти цялото домашно хладилно оборудване има еднофазен двигател. За да го стартирате, е необходимо да използвате задействащо реле за хладилника. Ако тази проста, но важна част не успее, компресорът ще спре да работи. Познавайки принципите на устройството, можете да определите проблема и да го фиксирате самостоятелно.
- Стартиране на еднофазен асинхронен двигател
- Принцип на действие на спусъчното реле
- Схема на устройството и свързване към компресора
- Затваряне на контакти с помощта на индукционна бобина
- Регулиране на тока на позиционера
- Изпълнение на настоящия тип защита
- Възможни неизправности и проверка
- Неизправности по време на работа на релето
- Съпротивление при повикване чрез контакти
- Проверка на валидността на плакат
- Повреда на контактната лента
- Честота на токовата защита
- Видео инструкции за ремонт на релейни защитни устройства
Стартиране на еднофазен асинхронен двигател
По своето естество компресорните двигатели, монтирани в съвременните хладилници, са еднофазни асинхронни двигатели със стартова намотка. Основните им компоненти са ротационен ротор и стационарен статор.
Роторът е кух цилиндър, направен от проводим материал или съдържащ кабели с късо съединение. Статорът включва две намотки: работната (основна) и стартовата (старт). Те са взаимно подредени под ъгъл от 90 градуса,или имат обратната посока на навиване - така нареченият "бифиляр".
Променливият ток, преминаващ по главната намотка, създава магнитно поле с променлив вектор.
Пулсиращото поле може да се разложи на две, въртящи се със същия период, но в противоположни посоки. По-лесно е да се разбере физическата същност на процеса на удар върху ротора
Ако роторът не е статичен, в съответствие със закона за електромагнитната индукция двигателят ще развие или възпрепятства въртящия момент, тъй като плъзгането спрямо прав и противоположния магнитен поток се различава. Ето защо, за да се поддържа движението на достатъчно променлив ток, преминавайки през работната намотка.
Ако роторът е неподвижен, тогава, с едно и също приплъзване спрямо магнитните потоци, полученият електромагнитен момент ще бъде нулев. В този случай трябва да създадете въртящ момент. Това изисква начална намотка.
Намотките в намотките трябва да се преместят на фаза, така че двигателят въвежда фазообменния елемент - регистър, дросел или кондензатор. След като роторът достигне необходимото въртене, подаването на електричество към началната намотка спира.
По този начин за започване на еднофазен асинхронен двигател е необходимо да се премине ток през две намотки и да се поддържа въртенето на ротора - само на работната. За да регулирате този процес във веригата пред хладилния компресор и настройте пусковото реле.
Релетата са разположени близо до компресора и могат лесно да бъдат отстранени. Това е от проверка на този сайтстартира, когато двигателят работи проблем
Принцип на действие на спусъчното реле
Въпреки големия брой производители на компоненти за хладилници, електрическата схема и конструкцията на стартовите релета са почти еднакви. Реализирайки принципно, техните действия могат да бъдат намерени независимо и да се отстрани неизправност.
Схема на устройството и свързване към компресора
Електрическата верига на релето има два входа от захранването и три изхода към компресора. Един вход (условен - нула) преминава директно, а другият (условно - фаза) вътре в устройството се разделя на две:
- първият преминава директно към работната намотка;
- вторият преминава през несвързаните контакти на началната намотка.
Ако релето няма седалка, то при свързване към компресора е необходимо да не се бърка с процедурата за свързване на контактите. Широко разпространените в Интернет методи за определяне на видовете намотки с помощта на измервания на съпротивление не са правилни в общия случай, тъй като при някои двигатели стартовото съпротивление на работната намотка е еднакво.
Електрическата схема на допълнителното реле може да има незначителни изменения в зависимост от производителя. Например, защитен блок може да се носи върху вена, която е разположена по-долу на снимката
Следователно е необходимо да се намери документация или да се разглоби компресорът, за да се разбере местоположението на контактите за преминаване. Можете също да направите това, ако на изхода има идентификатори на символи:
- "S" - стартиране на навиването;
- "R" - работна намотка;
- "C" е общ изход.
РелеРазличен начин на закрепване на рамка хладилници или на компресор. Те също имат своите текущи характеристики, така че когато сменяте, трябва да вземете напълно идентично устройство, но по-добре - същия модел.
Затваряне на контакти с помощта на индукционна бобина
Електромагнитното задействащо реле работи на принципа на затваряне на контакта за преминаване на ток през стартовата намотка. Основният активен елемент на устройството е соленоидна бобина, свързана последователно с основната намотка на двигателя.
В момента на стартиране на компресора със статичен ротор през соленоида преминава голям стартов ток. В резултат се създава магнитно поле, което движи ядрото (анкера) с монтиран на него оловен проводник, който затваря намотката на контактната намотка. Започва ускорението на ротора.
С увеличаване на скоростта на ротора, стойността преминава през намотката на тока намалява, в резултат на което напрежението на магнитното поле намалява. Под действието на компенсираща пружина или тежест, сърцевината се връща към началната точка и контактът се отключва.
На капака релето с индукционна бобина има стрелка "нагоре", показваща правилното положение на устройството в пространството. Ако е поставен по различен начин, тогава няма да има отваряне на контактите под действието на гравитацията
Двигателят на компресора продължава да работи в опора на ротора, преминавайки през работната намотка. Следващия път релето ще работи само след като роторът е спрял.
Регулиране на тока на позиционера
Издадени за модерни релета хладилник често се използват posistor - един вид термичен резистор. За това устройство има температурен диапазон, под който преминава ток с незначително съпротивление, а по-горе - съпротивлението рязко се увеличава и има срив на веригата.
В пусковото реле позиционерът е интегриран във веригата, водеща до стартовата намотка. При стайна температура съпротивлението на този елемент е незначително, така че когато компресорът започне, токът протича свободно.
Поради наличието на съпротивление позиционерът постепенно се загрява и след достигане на определена температура се получава срив на веригата. Той се охлажда само след спиране на потока на тока към компресора и отново задейства прохода, когато двигателят се включи отново.
Позата е оформена като нисък цилиндър, така че професионалните електротехници често се наричат "хапче".Изпълнение на текущия тип защита
Асинхронният двигател е сложно електрическо устройство, което е предразположено към повреди. Ако възникне късо съединение, прекъсвачът, който е инсталиран в комутатора, ще работи. Когато вентилаторът охлажда бобината и механичните движещи се елементи, вградената термична защита на компресора ще реагира.
Вътрешната термична защита на електродвигателя се основава на плаката. Той отговаря на обща промяна в температурата вътре в устройството, която може да има както вътрешни, така и външни причини
Въпреки това, може да има ситуация, при която двигателят започва да консумира дълго време (повече от 1 секунда)по-номинално в 2-5 пъти. Най-често това се случва, когато непланирано натоварване на вала се дължи на задръстване на двигателя.
Силата на тока се увеличава, но не достига стойностите на късо съединение, така че машината няма да работи. Няма и причини за прекъсване на термичната защита, тъй като температурата за такъв кратък период от време няма да се промени.
Единственият начин да се реагира бързо на възникналата ситуация и да се избегне стопяването на работната намотка - действието на токовата защита, която може да се монтира на различни места:
- вътре в компресора;
- в отделно реле за защита от ток;
- вътре в пусковото реле.
Устройство, което комбинира функциите за активиране на стартовата намотка и токовата защита на двигателя, се нарича импулсно-защитно реле. Повечето хладилни компресори допълват този механизъм точно.
Действието на настоящата защита се основава на три принципа:
- когато силата на тока се увеличава, съпротивлението се увеличава, което води до нагряване на проводящия материал;
- под въздействието на температурата се получава разширяване на метала;
- , коефициентът на термично разширение за различни метали е различен.
Следователно се използва биметална плоча, която се заварява от метални листове с различни коефициенти на разширение. Такава плоча се огъва при нагряване. Единият му край е фиксиран, а вторият отклонява, затваря контакта.
За нагряване на биметалния превключвател, обикновено разположен близо до спиралата, през която преминава електричеството. Въпреки че понякога се прилага права линиявариант под формата на проводникова плоча
Пластината е предназначена за температурно въздействие при преминаване на определена сила. Затова при смяна на релето е необходимо да се провери неговата съвместимост с инсталирания модел на компресора.
Възможни неизправности и проверки
Като се има предвид незначителния брой релейни елементи, можете да ги проверявате последователно за изпълнение. Това изисква плоска отвертка и мултицет.
Проблеми с релейната работа
От проектна гледна точка релето с бобината е устройство с нормално отворени контакти, а вариантът на позициониране - с нормално затворени контакти. Въпреки че и в този, и в други случаи са възможни варианти, когато при стартиране няма да има ток към стартовата намотка, или, обратно, няма да работи изключване.
Ако компресорът е в добро работно състояние, но не е активиран от команда от блока за управление на хладилника, това показва липсата на напрежение на намотката на стартера. Причината за това може да бъде:
- електрическо разкъсване;
- проблем на контактната лента;
- прегряване на плаката;
- работата на системата за електрическа защита и нейното връщане в нормално положение.
Ако хладилникът се включи за 5-20 секунди и след това се изключи, най-често това е резултат от работата на релейния защитен механизъм. Причините могат да бъдат следните:
- защитният механизъм е добър и работата се дължи на проблеми в работната намотка на двигателя;
- защитният механизъм е добър, норелето не прекъсва контактите в веригата на стартовата намотка;
- защитният механизъм е дефектен, има фалшива операция с недостатъчно отопление.
Тъй като причината за неизправността може да е няколко, е необходимо да се завърши диагностиката на релето на хладилника.
Цената на релейната защита за такива марки като Atlant или Biryus не надвишава 500 рубли. Ако бързо закупите и инсталирате ново устройство, то хладилникът няма дори да има време за размразяване
Опорна съпротива чрез съпротива
Дефектното реле може да се открие чрез мултицет. За да направите това, трябва да извикате три области на електрическия кръг:
- Ако има прекъсване на участъка от входа към изхода към работната намотка, тогава е необходимо да се провери мястото, където контактите се отделят чрез защитен механизъм. Възможно е тя да е работила и да не се е върнала в първоначалното си състояние или да е оксидирала отворени контакти.
- Ако няма контакт на мястото от входа на изхода към изходната намотка, то в допълнение към баналната прекъсване на проводника са възможни две възможности: отваряне на веригата със защитен механизъм или липса на контакт през шината.
- Прекъсването на прекия (нулев) участък означава механично увреждане на веригата - по-лесно е да се намери и фиксира.
Ако работата на релето се основава на използването на индукционна намотка, тогава е необходимо да се принуди барът да бъде принуден - в противен случай няма да има контакт.
Проверка на полезността на плаката
За да се уверите, че плакатътТой работи правилно, необходимо е да го проверите в студено и горещо състояние.
На първо място, трябва да изчакате позиционера да се охлади (не е достатъчно за 2-3 минути да тече) и да го позвъните с мултицет. При липса на ток или регистрация на голямо съпротивление, позиционерът е повреден и трябва да бъде заменен.
Ако устройството работи правилно, при изпитване в студено състояние мултиметърът трябва да показва леко съпротивление
За да се провери способността за разделяне, е необходимо потребителят на електрическа енергия да се свърже с позиционера, например стационарна лампа с нажежаема жичка. Това изисква електрически щепсел с два терминала, които се свързват към входа на устройството. Проводниците от лампата са свързани към клемите, водещи до нула и началната намотка.
Когато щепселът е включен, крушката ще светне. Тъй като номиналният ток на експеримента в експеримента е много по-малък, отколкото в началото на компресора, плакатът ще се затопли дълго - за печката, времето за реакция ще бъде 20-40 секунди.
Ако след известно време индикаторът изгасне, уредът работи правилно. Ако потребителят не се разрежда, това означава, че позиционерът не работи. У дома си ремонтът е невъзможен, той е евтин, така че е необходимо да се закупи параметър, подобен на елемента.
Повреди на контактната лента
Съществуват два вида проблеми с контактната лента:
Първият проблем може да възникне от окисляванетоконтакти. В този случай те трябва да се почистят с шкурка. Също така, причината може да бъде изкривяване на позицията на лентата, след което трябва да го настроите хоризонтално.
За да почистите контактите и да отстраните замърсяванията или следите от окисление, можете да използвате малка шкурка, за да я поставите върху иглата или тънкия гъвкав шев
По-сложен проблем е местоположението на свръзките на шийката на щифта, което се влияе от магнитното поле на соленоида. Решението на проблема тук е индивидуално и зависи от вида на неизправността.
Прилепването на ремъците е, че тя не изчезва с ядрото. За да направите това, е необходимо да почистите контактите, за да отстраните лепкавите вещества и да ги направите гладки.
Честа работа на токова защита
Ако повикващият идентифицира липса на контакт от входа към двете намотки, тогава най-вероятно е настъпила повреда в защитната зона. В повечето случаи това е или отклонението на контакта, който отключва биметалната плоча или повреждането в областта на нагревателната намотка.
Биметалната плоча и хелийът, които го загряват, не могат да се огъват, изместват или извършват с други действия, които причиняват промяна в зададения режим на работа. Ако не можете да поправите вредата, в противен случай ще трябва да закупите ново реле.
Видео инструкции за ремонт на устройства за релейна защита
Преглед на принципа на действие, типовете и основните повреди на релето:
Признаци на аварии на общото задействащо реле RKT. Свързване на външен кондензатор за компенсиране на нестабилно напрежение:
Движение на двигателя и релето. Ремонт на бобината:
Несложната конструкция на пусковото реле ви позволява самостоятелно да откривате повреди и лесно да ги отстранявате. Това не изисква задълбочено познаване на електричеството или специален инструмент. Необходимо е обаче да се спазва точността, тъй като функцията на скъпото оборудване зависи от качеството на извършената работа.
