Подсилването на бетонови стълби от монолитен тип се счита за един от най-важните етапи в изграждането на такива конструкции, което им дава максимална здравина поради ефективното стабилизиране на бетона.
Съдържание
- 1 Какви правила увеличават здравината на бетонните стълби?
- 2 Монтирайте кофражната конструкция и плетете армировъчна рамка
- 3 Избор на профил и монтаж на рамката - експертен съвет
1 Какви правила увеличават здравината на бетонните стълби?
В хода на експлоатацията всяка монолитна структура на стълбата е обект на различни натоварвания и влияния. За такава структура, собственото му тегло и теглото на хората, които го използват, са валидни. Това води до разтягане на долните слоеве бетон и компресия на горната част. Такива деформации във времето ще доведат до срутване на стълбите. Устойчивостта им се подпомага от компетентно изпълнена армировка на стълбищна сграда.
Кофраж за бетонови стълби
Армирането на бетонни конструкции се извършва съгласно определени правила. Той се провежда на три етапа:
Най-трудният е първият етап. Създаването на кофраж изисква от художника да бъде внимателен и точен. Процесът на изграждане на армировъчна рамка също е тамдоста труден. Без него е невъзможно да се постигне изискваната твърдост на технологичните монолитни стълби.
За укрепване на бетонни конструкции се използва стандартен набор от инструменти и строителни материали. Те се използват от домашни майстори и професионалисти. Ако решите да извършите армировката сами, запасете с арматурата на съответната секция, пластмасови скрепителни елементи и скоби или плетачни жици, армировъчни преси, 4-милиметрова решетка, която е необходима за стълбищната инсталация.
Освен това ще ви е необходим компетентно подготвен план за армиране, заваръчен агрегат, отвертка (електрическа) и специална кука за нея. В схемата на изпълнение на работата е необходимо да се определи разстоянието между отделните армировъчни елементи, както и да се уточнят всички особености на дадена конструкция. Ще поставите металните пръти строго според плана. В този случай изходът трябва да остави идентични геометрични параметри на клетката.
2 Монтиране на кофражна конструкция и плетене на армировъчна рамка
Кофраж от дъски за бетонни стълби е направен от шперплатни листове. Често се използва и 3-5 мм в дебелина на дъската. За стълбовете обикновено се използват дебели дървени решетки. Палубата трябва да бъде защитена от влага чрез рубероидно или полиетиленово фолио. Отделните елементи на този дизайн са фиксирани с винтове или универсални винтове. След това ще бъде лесно да се разглоби след работа.
Армировъчни стълби
ПрътиФитингите са свързани по два начина: с помощта на специална жица (нарича се плетене); точково заваряване В частното строителство по-често се използват ръчни техники (вискозни) на свързващите пръти. Но това е оправдано само в случаите, когато обемът на работа е сравнително малък. В други ситуации е по-добре да се използва заваръчна техника, за да се намалят материалните и трудови разходи за създаване на кофраж. За снопове е необходимо да се използват стоманожълтени проводници с напречно сечение 1 mm. Те трябва да бъдат нарязани на парчета от около 0,3 m и след това да се съберат гредите от тях.
Да се направи възможно с пластмасови връзки, пружини. Още по-лесно е да ги свържете с един и същ проводник. Ще ви бъде по-лесно да извършите армировка. Извършва се връзката на телените възли, като се използват няколко техники. Използва се кръст, двуреден, ъглов или мъртъв възел. За да направите пакета по-проста операция (повярвайте, това е доста време), препоръчва се да монтирате специална кука на електрическата отвертка (лесно е да я купите в сервиз). Ако не искате да похарчите за такова придобиване, използвайте калерче с калерче (те също се наричат подсилващи).
Обърнете внимание! Когато е необходимо да се обвържат двата пръта, те се съединяват чрез припокриване (стойността на влизането на елементите един върху друг се изчислява като произведение на напречното сечение на котвата с 50), след което стоманеният проводник се свързва в три (не по-малко!) Места.
3 Изберете профил и монтажна рамка - експертно мнение
Укрепващ скелет за бетонконструкции най-често са направени от пръти А-400 и А-500 секция 1-4 см клас. През последните години активно започнаха да използват и европейски арест. Характеризира се с наличието от двете страни на прътите на специални ръбове на напречното сечение на формата на полумесец, които при множество натоварвания значително увеличават якостта на котвата.
Струва си да се отбележи един факт. Профилите с напречни ребра се характеризират с относително малко количество захващане с бетонна смес. Ето защо, за армиране е желателно да се купуват специални четиристранни евро-решетки с якост от 500 МРа. Дори при значителни деформации (пластмаса) такива пръти имат уникална висока адхезия на армировката и бетонната смес.
Процесът на подсилване на стълбите
Най-популярният вариант на армировъчните стълби е методът, при който армировъчна мрежа (свързана с отделни елементи или заварена) е монтирана отгоре и надолу. Използването на ключалките в същото време прави възможно монтирането на мрежовите продукти на оптимално разстояние един спрямо друг. В повечето случаи, монолитни стълбища са с дебелина 20 см. За такива конструкции е необходимо да се изберат шкафчета с височина до 10 см.
Между дънната и горната решетки са свързани куки за приспособления. Те са монтирани на надлъжни пръти в шахматна дъска. Също така е желателно да се използват специални пластмасови бобчета. Те се поставят между кофража (което означава дъното на равнината) и армировката. Използването на тези елементи гарантира равномерно монтиране на метален скелет в монолитно тялостълбищна конструкция
Важно! От горните и долните краища на бетонните стълби рамата винаги се монтира на разстояние от около 3 cm. Подсилването започва да произвежда отдолу. Това се дължи на факта, че товарът по стълбите е насочен отгоре. Така че, за укрепване на строителството е необходимо на противоположната страна. Поставете колкото е възможно повече процедурата за укрепване на стълбищната конструкция от бетон. Тогава то ще бъде безопасно за пътуване и трайно в експлоатация.
