Генератор на неизправности и ремонт - Ремонт със собствените си ръце

Вече говорих за устройства на електрически токови генератори, които са подредени подобно на синхронните двигатели, само се различават от тях от колектор, следователно процесът на намиране на грешки и ремонт на генератори на електрически ток е сходен с тях.

В тази статияще опиша подробно, като пример, ремонта на собствения му автомобилен генератор, защото с поправка най-често се сблъсква с повечето хора. Принципът на ремонт на генератора със собствените си ръце в централата ще бъде подобен. Само в неговия случай няма да се изгради изправител на напрежението и регулирането на изходното напрежение ще работи по различен начин.

Колата използва трифазен алтернатор , но е известен в бордовата мрежа с постоянно напрежение от 12 волта. За да се получи постоянен ток, използваният токоизправител се състои от 6 диода и е предвиден регулатор на напрежение за поддържане на напрежение 12 волта в допустимите граници.

Генераторът е разположен доста просто.Роторът чрез графитни четки и контактни пръстени се подава към напрежението за неговото нарушение. Задвижва се от макара през ремъчна предавка. Роторът се върти в лагерите. Електрическото напрежение се генерира в намотките на статора и се превръща в константа с помощта на шест силови полупроводникови диода, три от които са свързани с положителен изход на генератора, а другите три - с отрицателен изход и "маса на автомобила".

Сигнали, показващи необходимостта от ремонт на генератора

Акона арматурното таблоколата след стартера не угасваконтролната лампа, това показва, че генераторът не работи и не дава ток. Но понякога причината за задействането на сигнала може да бъде лош контакт на конектора, проводници или релейна повреда.
Разреждане на батерията.Но имайте предвид, че понякога батерията се разрежда и няма време да се зарежда с подходящ генератор при движение на къси разстояния и с максималната мощност на светлината и електрическите устройства на колата.
Генераторът при оборотите на двигателя 2000-2500издава напрежение под допустимата граница от 13,2 волта .
Ако генераторътгенерира напрежение над допустимата граница от 14-14.8Volt (в зависимост от модела), това означава дефектен регулатор на напрежението, което води до фатално презареждане на батерията.

Преди да премахнете, за да поправите генератора, проверете:

Натягане на задвижващия ремък и въртене на ролката, затягане на гайките.

Свързване с кутията на акумулатора и генератора.

Целостта на предпазителите.

Ролкови лагери. Проверява се по същия начин, както в електрическите двигатели на това ръководство.

Последователност при отстраняване на неизправности в генератора

До разтоварването и разглобяванетона енергийния агрегат, ако по време на работа има генератор на шум, опитайте се да разкачите проводника. Ако шумът изчезне, това показва късо съединение или взаимно свързване на намотките на статора или затварянето на "масата". Ремонтът не е подходящ, по-евтино ще замени генератора на нов. Ако има шумостава, то това показва износването на лагерите. Те трябва да бъдат заменени.

Най-честата причина за неизправностса износените четки . Проверете и заменете ги.

Лош контакт между четките и контактните пръстени.Проверете дали пружината може да бъде натисната лошо. Тя може да бъде опъната или заменена, ако е необходимо. Проверете контактните пръстени за признаци на изгаряне или замърсяване. За отстраняване използвайте най-малката шкурка, а за мръсотия - парцал. В случай на силно износване на контактния пръстен роторът трябва да бъде заменен.

Повредите на намотката на роторамогат да бъдат проверени с мултицет. Намотките трябва да се обкръжават при къси съединения или да показват съпротивление на малък размер. Ако намотките на целта, тогава трябва да се обадите за липсата на електрическа връзка между тях и случая. Дефектният ротор не се поправя и подлежи на подмяна.

По същия начин се проверява повредата на намотката на статора . Между заключенията мултиметърът трябва да показва късо съединение или съпротивление на много малка величина. Не трябва да има електрически контакт между намотката и корпуса на генератора. Дефектният статор подлежи на подмяна.

Проверете всички диоди в изправителя.Те трябва да провеждат електрически ток само в една посока, в обратната (плюс и минус местата за смяна на сондата) - съпротивлението е доста голямо. В примера на фигурата, всеки диод трябва да се провери между точките с номера 1 и номер 2.

Препоръчвам допълнителнода се запознаетес инструкции за поправка на синхронни електродвигатели със собствени ръце, тъй като те имат откриване на неизправности, извършвано почти по същия начин като генераторите.