Досега почти всеки може да направи мотопед за лична употреба. Особено често такова оборудване може да се намери в провинцията. По принцип такъв мотопед ще се базира на стария мотор, “който е адаптиран към бензинов двигател с малък обем.
Преди да започнете модернизацията, трябва да разберете какво е мотопед. Това е превозно средство с мощност на двигателя не повече от 50 cm3. Максималната скорост, която мотопедът може да развие, е 50 kmh. Основната разлика от мотоциклета е верижното задвижване от велосипед. В същото време, за да стартирате движението, е необходимо да завъртите педалите, докато двигателят стартира.
Избор на части и материали
В повечето случаи двигателят се захранва от резачка, тъй като това е най-подходящият вариант за велосипед. В допълнение, той може лесно да бъде закупен на ниска цена. Можете да си купите модерен мотор и мотор е по-добре, но от финансова гледна точка не е много печеливша. За такава сума лесно можете да си купите хубав японски мопед с пробег, който елиминира необходимостта от хитър за себе си.
Неотдавна някои производители на моторни превозни средства започнаха да произвеждат специални комплекти за създаването на самостоятелни мотопеди от велосипеди. За да монтирате такъв двигател, трябва да следвате инструкциите, които придружават двигателя. Обект на всички елементи, инсталацията няма да доведе до никакви проблеми. Но мнозина все още избират създаването на мотопед с двигател с резачка,както се оказва малко по-евтино.
Първо, необходимо е да се определи мощността на двигателя. Двигателите с една конска сила не са в състояние самостоятелно да карат колело, защото за това ще трябва да го разпръснат, като избута краката си от земята. Двутактовият двигател по-добре изпълнява тази задача. Такъв двигател може да ускори самостоятелно и без помощта на педалите да изкачи планината.
В допълнение към двигателя е необходимо да се получи макара, която може да служи като обяд от детски велосипед, колан, който ще предава въртящ момент на колело. Освен това ще са необходими инструменти и материали за монтиране на двигателя. По-лесно е монтирането на двигателя върху задното колело. За да направите това, трябва да се грижи за укрепване на багажника, тъй като той няма да издържи теглото на двигателя.
За производството на монтиране на двигателя най-добре е да се използват стоманени дебелини с дебелина 4 mm. Но трябва да се помни, че създаването на мощна рамка увеличава теглото на мотопеда и натоварването на колелото, което ще намали производителността на двигателя. Необходимо е да се разработи дизайн, който да бъде силен и в същото време не твърде труден. Възможно е да се свържат помежду си с помощта на заваръчно устройство или болтове.
Много по-лесно е да се монтира конструкцията по втория начин, но по-малко качествено, тъй като при каране на болт може да се отпусне, което от своя страна може да доведе до внезапно разрушаване на цялата конструкция. Също така, двигателят може да бъде прикрепен към рамката на велосипеда с конвенционални стоманени скоби. Това е проста и надеждна връзка.
Тогава е необходимомонтирайте ролката върху горното колело. Както вече беше посочено, ролята на макара може да играе колело от малък мотор. Основното нещо е, че диаметърът му е два пъти по-малък от колелото на мотопеда. Също така, вместо макара, можете да използвате допълнителна звезда, но за това трябва да смените колана не е верига. И едното и второто решение имат право на живот, всичко зависи от наличните резервни части и материали.След монтирането на двигателя и предавателната кутия е препоръчително да се стартира волана на велосипеда, на който трябва да бъде прикрепена дръжката на газта. Можете да използвате метален кабел, за да направите това. Можете да го закупите за строителен или хранителен магазин. Необходимо е да се удължи по протежение на рамката, точно както преминава спирачното задвижване. Дръжката на педала на газта може да се направи от спирачната дръжка. Този метод е най-прост контрол на двигателя, т.е. увеличаването на скоростта ще зависи от усилието за натискане на дръжката.
Този тип мотопед за много хора се превърна в любимо превозно средство.
Тъй като те консумират много малко гориво, те не изискват скъп ремонт и поддръжка, нито се нуждаят от права за тяхното управление. В допълнение, цената на тези самостоятелно създадени механизми е доста ниска. В някои случаи се използват електрически двигатели, тъй като е малко по-евтино, но по-безопасно. Всички механизми са монтирани на определено място върху рамка, за която са предвидени специални приставки.
Производството на мотопед от старо моторно превозно средство не е толкова трудно, колкото всеки може да се справи. След компилирането е необходимо да се премине през пробегаНедалеч от мястото на сглобяване, така че да няма непредвидени проблеми на дълго пътуване.
