Извършването на разбивка на катеренето е лесно. Можете да се опитате да се доближите до този въпрос. Основният фактор, който влияе на стабилността на автомобила, е стабилизирането на няколко задвижвани колела. Следователно, те трябва да се държат директно в посоката на движение и да се върнат в първоначалното си положение след завъртане. Такава необходимост се дължи на факта, че при шофиране на машината, нестабилните колела могат да получат искрици от пътни нередности, поради което отиват встрани.
Водачът от своя страна трябва периодично да ги връща в правилната позиция. Тези манипулации се извършват постоянно, което води до умора на водача. В допълнение, най-силното износване е свързването на кормилния механизъм, а нестабилността на автомобила, нараства с нарастващата скорост, затруднява безопасното движение.
Стабилизирането на задвижваните колела зависи от срутването и катеренето. Корекцията може да се направи в услуги, но е лесно да се подходи към това решение сами. Първо, трябва да идентифицирате признаците на необходимостта от тази операция. Първият от тях е постоянното отклонение на машината от дадения курс до конкретната страна. 
Косните знаци могат да включват неравномерно износване на гумите, както и тежестта на контролите по време на маневриране. За да направите разбивка на катеренето сами, най-напред трябва да намерите еднаква платформа, на която ще се извърши работата, с асансьор за кола или яма. Настройката започва с разположеното колелона кормилото Трябва да се уверите, че е прав, а броят на завъртанията наляво и надясно е един и същ.
След това се проверява налягането в гумите, проверява се безопасността на рулевия механизъм и окачването. Разстоянието между точките на джантата отпред и задната част на геометричната му ос се определя за изчисляване на стойността на изкачване. За да се постигне желаната скорост на изкачване, е необходимо да се завъртят съединителните втулки на страничните релси. След приключване на регламента контрагентите се забавят. 
Проверката на срутването на колелата е малко по-сложна. За да направите това, повдигнете автомобила така, че гумите му да не докосват повърхността на земята. Тогава се изчисляват точките на равномерно биене, използвайки тебешир и солидна опора за дланите. Необходимо е да се отбележи, че противоположните части действат диаметрално. След това колелото се завърта така, че да се монтира вертикално. След това товарът виси. Разстоянието между него и горната част на ръба е големината на срутването. Тя се регулира чрез метода на добавяне на специални подложки, които са разположени между напречното сечение и оста на лоста.
